[비즈한국] 随着金建希特检组（闵重基特检）对IMS Mobility（原Be My Car）展开调查，外界担忧IMS Mobility的首次公开募股（IPO）计划可能会受阻。IMS Mobility原本计划于2026年登陆韩国科斯达克（KOSDAQ）市场。然而，由于卷入涉嫌从大企业获取“对价性投资”的争议，其未来发展陷入了不确定性。
今年年初，IMS Mobility的整体氛围尚算不错。公司2023年营收为475亿韩元，2024年为472亿韩元，相差无几。但营业亏损从2023年的100亿韩元缩减至2024年的31亿韩元。虽然亏损经营仍在持续，但亏损规模已有所收窄。IMS Mobility表示，公司已在今年第一季度成功实现扭亏为盈。
根据2024年度审计报告，IMS Mobility的股份分布如下：代表赵永卓持股20.35%，NeoPlux第三号私募投资持有20.34%，IBK-BNW技术金融2018私募投资持有11.69%，绿洲（Oasis）第三号JD新技术组合持有11.58%等。其余股份也多由投资公司持有。
今年6月，IMS Mobility宣布计划于2026年申请科斯达克上市。公司计划将通过上市筹集的资金集中投入到全球市场扩张和人工智能（AI）技术的升级中。特别是以亚洲市场为中心拓展FMS（车队管理解决方案）海外业务，以及在保险理赔自动化和车队运营优化领域提升AI基础服务水平，被视为主要投资方向。上市承销商已确定为大信证券003540和新韩投资证券。
大信证券曾评估IMS Mobility的企业价值约为2000亿韩元。然而，有分析指出这一估值过高。原因是IMS Mobility截至去年年底的资本总额为负1205亿韩元，处于完全资本侵蚀状态。不过，也有反驳观点认为，由于IMS Mobility过去发行的可转换优先股（RCPS）被分类为负债，实际上其财务状况并未像账面显示的那样糟糕。
问题的关键在于，IMS Mobility近期因与金建希夫人“管家”金艺成（音译）有关的涉嫌贪腐争议而深陷司法风险。金艺成曾参与IMS Mobility的成立并担任高管。此外，2023年由大企业出资的“绿洲第三号JD新技术组合（绿洲基金）”收购了InnoVest Korea持有的IMS Mobility股份，而InnoVest Korea被怀疑是金艺成的借名公司。因此，外界质疑绿洲基金是为了迎合金建希夫人而收购了IMS Mobility的股份（相关报道：‘金建希管家’金艺成的妻子是唯一高管……InnoVest Korea究竟是什么来头？）。
IMS Mobility对此类指控予以否认。公司发表立场声明称：“澄清关于特定机构投资者投资及过去员工退出相关争议纯属虚构事实”，“对于在未反映我司立场的情况下仅突出负面质疑的报道，深表遗憾”。
尽管IMS Mobility进行了反驳，但金建希特检组仍在继续对公司进行调查。特检组于8月2日传唤了IMS Mobility代表赵永卓和Oasis Equity Partners代表闵庆民（音译）进行调查。赵永卓代表在出庭时表示：“至今为止的任何投资都没有外部势力介入”，“我认为所有的投资都是IMS Mobility凭借自身技术实力和全体员工共同创造的结果”。
撇开事实真相不谈，此次调查预计将在短期内对IMS Mobility的企业形象产生负面影响。金艺成曾担任IMS Mobility高管是事实，且也有证词指出赵永卓代表与金建希夫人有私人交情。
IMS Mobility的主要业务是运营租车共享平台。IMS Mobility在行业内排名第一，登记的租赁车辆达11万辆。但并非没有替代方案。除了IMS Mobility，市面上还有许多租车共享平台。从消费者的角度来看，并没有非选择IMS Mobility不可的理由。
如果IMS Mobility的未来前景变得不稳定，势必会对吸引投资产生负面影响。在当前融资环境艰难的情况下，IMS Mobility也没有必要强行推进上市。因此，有分析认为其上市计划可能会被推迟或取消。
Bizhankook就此试图联系IMS Mobility询问立场，但未得到回应。