[비즈한국] 随着非接触式消费成为趋势，凌晨配送已成为人们日常生活的一部分。不仅是蔬菜和加工食品，知名餐厅的预制菜或市场产品等配送种类也日益多样化。虽然足不出户就能收到各类美食的便利性促使订单量不断增加，但随之而来的隐忧也不少。由于许多缺乏冷链系统的中小企业纷纷涌入市场，导致食品的鲜度无法得到妥善维持。
亲测当下火爆的“美食配送”与“生鱼片外送”
A服务因提供各地知名餐厅的美食凌晨配送而广受欢迎。该平台将客户当天的订单汇总后，从餐厅取货，并在集货点进行分类和包装。傍晚开始配送，客户第二天早上就能收到订购的餐点。
笔者通过A服务下单订购了汤品、饺子和米粉，分别来自首尔大峙洞、梨泰院和忠正路的知名餐厅。14日下午7点40分收到配送出发的通知，第二天早上查看时，商品已送达家门口。配送于15日凌晨4点完成。打开纸箱，里面是用保温袋包装的汤品，像从餐厅直接打包出来一样，装在一次性容器里，加热即可食用。
足不出户就能享用知名餐厅美食的优势确实极具吸引力。在目前难以出门就餐的时期，这种服务深受消费者欢迎。据企业方透露，A服务每月保持着50%以上的增长率。
然而，面对即将到来的夏天，相关准备必不可少。仅靠一个冰袋就将预制食品暴露在常温下存在风险。15日上午拆开的包裹里，冰袋已经全部融化。米粉附赠的豆芽也已蔫掉，无法食用。
A服务方对此回应称，由于使用冷藏车配送，食品鲜度没有问题。A服务相关负责人表示：“配送使用的是配备了冷链系统的合作公司，并根据产品特性使用保温材料和包装材料，努力维持鲜度。”
但问题在于，从餐厅取货到集货点的过程中，车辆往往未配备冷藏系统，通常使用普通车辆进行运输。此外，在集货点将多个商品汇总并等待配送商接收的过程中，商品暴露在常温下的时间也不短。炎炎夏日，哪怕是几个小时的常温暴露，食物也极易变质。
A服务相关负责人解释道：“取货车辆虽然不是冷藏车，但使用了能够维持冷气的冰袋和保温容器。在集货点如果无法立即转交配送，我们会进行冷藏保存。”
以低价提供应季海鲜和生鱼片当日送达而走红的B服务，在亲测后也让人对鲜度产生了担忧。B服务并未采用冷藏车，而是使用普通车辆配送。配送员从一辆普通厢型车的后座取出了商品，装在纸箱里的生鱼片仅靠一个冰袋维持低温。
车内还堆放着其他客户尚未配送的商品。如果使用普通车辆配送生鱼片、海鲜等对鲜度要求极高的产品，在常温下暴露的时间过长，极有可能引发鲜度问题。
B服务相关负责人解释称：“我们在出库前具备冷链系统。虽然在配送给客户的过程中没有冷链，但我们将配送时间压缩在3小时以内，以确保新鲜送达。在夏季，我们将根据外部温度变化，强化环保保温材料，将箱内温度保持在10到15度左右。”
“只规范交易方式” 配送平台卫生管理存在盲区
去年推出的C服务因将可乐市场（Garak Market）的商品当日配送至首尔及京畿地区而大受欢迎。因下午3点前下单即可在当天晚7点前收到的快速配送服务，订单纷至沓来。该平台以低廉的价格销售海鲜和肉类，获得了客户的高度赞赏。
在订单量不大的服务初期并没有出现大问题。但随着订单量激增，配送时间开始延误。经常使用C服务的客户金某表示：“我常买单人份的比目鱼生鱼片和五花肉，价格很便宜。刚开始服务时可以指定配送时间，而且都能准时送达。但出名之后配送就变慢了，有一次订了晚上吃的生鱼片，结果凌晨1点30分才到。”
配送时间延误导致品质下降。由于单次配送量增加，生鱼片、肉类等对鲜度敏感的产品在常温下暴露的时间变长。随之而来的是对商品质量的不满，许多客户在食用后出现了不适症状。当地在线社区里，食用C服务订购商品后闹肚子的案例层出不穷，最终C服务于上月终止运营。
尽管食品相关平台业务日益增长，但目前尚无针对其卫生管理的具体规定。地方政府的卫生部门仅负责管理普通餐厅，平台企业并不在管理对象之内。而负责电子商务的部门则表示，现行法规中并无针对卫生相关的规章，感到非常棘手。
首尔市政府劳工民生政策官公平经济负责部门的相关人士表示：“电子商务行业受《电子交易法》等消费者保护法规约束，该法仅对交易方法进行规制。由于平台企业并非直接运营实体卫生店，因此没有单独提供卫生管理准则。”
仁荷大学消费者学科教授李恩熙指出：“食品相关配送、外卖中小企业正在不断增加，但缺乏针对他们的手册或规定。地方政府只负责普通餐厅的卫生管理，但现在人们的饮食习惯已经发生了改变。相关部门有必要监管配送平台是否具备完善的食品卫生鲜度管理系统。”