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特斯拉 FSD V14 Lite 在韩发布…我的车在适用范围内吗?
2026.07.11 · 약 4분 · 정원혁 기자
随着特斯拉“全自动驾驶(FSD)监督版 V14...
只买车身,电池订阅?BaaS模式现实性引发热议
2026.05.06 · 약 6분 · 김민호 기자
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欧洲创业系列
德国汽车工业的转型生存之道,BMW “AI基金”
2026.04.30 · 약 14분 · 이은서 칼럼니스트
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试驾
路特斯电动车 Eletre 和 Emeya:“保留了跑车基因”
2026.04.16 · 약 5분 · 박형민 기자
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现代汽车股东大会新增“汽车租赁业务”……正式迈向运营型移动出行转型
2026.03.26 · 약 3분 · 우종국 기자
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曾称“摄像头就够了”的特斯拉遭遇危机,“传感器融合”是否会重获青睐?
2026.03.26 · 약 5분 · 김민호 기자
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现代汽车股东大会凸显责任经营:忠实义务、安全与自社股议案成焦点
2026.03.25 · 약 3분 · 우종국 기자
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波士顿动力估值逼近30万亿韩元…现代汽车集团超越汽车,进军物理AI领域
2026.03.19 · 약 4분 · 우종국 기자
现代汽车005380集团旗下的机器人子公司波士顿动力(Boston...
试驾
“雷诺韩国的反转王牌”Filante,能否延续7000台预订的火爆势头?
2026.03.06 · 약 5분 · 경주=박형민 기자
开局氛围良好。雷诺韩国表示,截至2月底,Filante的累计订单已达约7000台。首批预订的Filante车型预计将从3月第二周起交付给客户。Filante能否保持热度,将是决定雷诺韩国今年业绩的重要...
现代汽车股价一周内上涨 32%…市场看重的是“下一个增长引擎”
2026.02.28 · 약 4분 · 박형민 기자
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V2G——将电动汽车作为“移动电池”使用,进展如何?
2026.02.26 · 약 7분 · 김민호 기자
随着电动汽车的普及达到一定水平,产业界的考量已不仅仅局限于数量的扩大,而是转向了其在能源系统中的角色转变。V2G(Vehicle to...
现代汽车将投资10万亿韩元,将新万金打造成氢能经济的“前哨基地”
2026.02.24 · 약 5분 · 김민호 기자
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特斯拉自动驾驶“安全神话”破裂…被判赔偿3500亿韩元
2026.02.21 · 약 3분 · 심지영 기자
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试驾
“皮卡世家”的反击……KG Mobility新款Musso,旗舰车型的试金石
2026.02.12 · 약 5분 · 박형민 기자
KG Mobility003620于1月5日推出了新款皮卡“Musso”。新款Musso是“Musso Sports & Khan”的后续车型。KG...
欧盟为中国产电动汽车开辟关税“绕行路”……首批批准Cupra Tavascan豁免
2026.02.12 · 약 5분 · 우종국 기자
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卡斯珀(Casper)的价格,EV3的级别?比亚迪海豚,不是“性价比”而是“风险定价”
2026.02.10 · 약 9분 · 우종국 기자
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“排除中国市场……” BYD超越现代汽车,登顶全球电动汽车销量第三
2026.02.09 · 약 4분 · 김민호 기자
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1月新车市场“喘息”之际,国产SUV固守阵地,进口车市场则由NX与BYD搅动
2026.02.05 · 약 5분 · 우종국 기자
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“若非特朗普……”现代汽车与起亚创下史上最高营收却难掩遗憾
2026.01.29 · 약 4분 · 김민호 기자
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“完全无人”特斯拉Robotaxi在美国上路,韩国还需等多久?
2026.01.23 · 약 4분 · 봉성창 기자
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