[비즈한국] 现代汽车005380在3月26日召开的年度股东大会上，将“汽车租赁业务”正式加入了营业范围。会议还批准了以员工奖励为目的的库存股持有及处分计划，并表决通过了修改公司章程的议案，包括将外部董事名称更改为“独立董事”以及删除集中投票制度排斥条款等。当天，现代汽车在首尔瑞草区总部召开了第58期年度股东大会，所有议程包括公司章程修订、董事选任、董事薪酬限额审批等均按原案顺利通过。
当天股东大会最受瞩目的议案莫过于新增“汽车租赁业务”。现代汽车此前已在股东大会参考文件中透露了将开展汽车租赁新业务的计划，并在会后确认该议案已按原案通过。公司方面表示，将通过开发与现有新车及二手车业务有机结合的服务，为用户提供多样化的移动出行体验。
现代汽车此次公司章程修订的意义远不止增加租车业务这么简单。业内普遍认为，这是现代汽车将此前通过合作租车公司运营的订阅服务“现代·捷尼赛思精选（Hyundai·Genesis Selection）”转为由厂商直接运营的预兆。一旦实现，现代汽车将能够直接管理车辆销售后的使用阶段，并进一步强化将归还车辆作为认证二手车进行二次销售的结构。这意味着“销售-租赁-回收-二手车流通”这一闭环运营型移动出行模式已正式写入公司章程。
关于库存股的议案也已得到处理。现代汽车在当天批准了以员工补偿为目的的库存股持有及处分计划。截至3月4日，公司持有的普通股库存股总计200万6508股，其中最多110万884股获准在2027年年度股东大会前用于员工薪酬激励。
与此同时，公司在公司治理结构相关的章程上也进行了调整。为符合《商法》修改的初衷，现代汽车删除了集中投票制度排斥条款，并在章程中反映了扩大董事忠实义务、加强审计委员会构成、引入电子股东大会等内容。外部董事的名称也正式更名为独立董事。当天通过的议案表明，现代汽车不仅在业务组合上，在治理结构体系上也正在进行全面整改。
在董事选任议案中，社长José Muñoz和副社长李承祚获得连任，副社长崔英一被新选任为内部董事。现代汽车还在股东大会上向股东介绍了软件定义汽车（SDV）的转型战略及自动驾驶技术路线图。此次新增租赁业务，并一并处理车辆运营、数据、补偿体系及公司治理相关议案，被解读为在股东大会层面正式宣告从单纯的汽车制造转向运营型移动出行企业。不过，现代汽车方面解释称，这既是进入新的租赁业务领域，也是与现有新车及二手车业务相结合的服务延伸。