[비즈한국] 特斯拉因2019年车辆在自动驾驶过程中发生的死亡事故，被判处支付约3500亿韩元的赔偿金。法院认可了陪审团关于特斯拉自动驾驶系统存在问题的判断。在自动驾驶功能安全性争议不断的背景下，此次判决是否会引发连锁诉讼备受关注。
2月20日（当地时间），美国佛罗里达州南部联邦地区法院对特斯拉自动驾驶系统“Autopilot”导致的死亡事故做出了认定特斯拉责任的判决。法院驳回了特斯拉提出的撤销陪审团裁决及重新审理的申请，并确认了2.43亿美元（约3500亿韩元）的赔偿金额。其中2亿美元为惩罚性赔偿金，4300万美元为给受害者家属的赔偿金。
据外媒报道，这起死亡事故发生于2019年4月佛罗里达州的基拉戈（Key Largo）。当时，一辆2019年款的特斯拉Model S在Autopilot模式下行驶，无视十字路口的停车信号，以时速100公里的速度疾驰并撞上了一辆停放的SUV车辆。碰撞导致站在SUV旁边的一名22岁女性死亡。驾驶员在法庭上陈述称，事故发生时，他开启了Autopilot并低头去捡掉落的手机，认为车辆会自动感应到障碍物。
2025年8月，迈阿密联邦法院的陪审团认定特斯拉承担33%的过失比例，驾驶员承担67%，并对特斯拉处以2亿美元的惩罚性赔偿。陪审团在承认驾驶员未充分注意前方路况的同时，也得出结论认为特斯拉的系统存在缺陷。因为车辆在以Autopilot模式行驶时，直到碰撞前都没有发出警告或启动制动装置。此外，陪审团还指出，特斯拉一直以来将自动驾驶宣传为安全的营销方式也负有责任。
特斯拉于2025年8月不服陪审团裁决，申请撤销裁决并进行重审。特斯拉在针对裁决的辩护中表示：“这会使安全性倒退，并危及汽车行业开发和实施拯救生命技术的努力”，并辩称“以2019年的技术水平，任何车辆都无法阻止该事故的发生”。
然而，2月20日联邦法院裁定：“审判中提交的证据足以支持陪审团的判断”，“特斯拉未能提出足以改变既定决策的论据”，从而驳回了特斯拉的所有请求并确认了赔偿金额。
市场预测，此次判决可能会引发针对自动驾驶的高额连锁诉讼。鉴于特斯拉在陪审团裁决前曾拒绝过6000万美元（约867亿韩元）的和解方案，预计该公司将提出上诉。
特斯拉正因Autopilot引发的争议而陷入困境。最近，特斯拉停止在美国加利福尼亚州进行的车辆营销中使用“Autopilot”一词。此前，加利福尼亚州机动车管理局（DMV）认为特斯拉的Autopilot营销可能会对消费者造成误导，并决定对特斯拉处以暂停车辆销售和制造许可30天的处罚。