[비즈한국] 在学校门口的斑马线上，穿着绿色背心、挥舞旗帜进行交通疏导的“绿马甲妈妈（Green Mother）”活动，已沦为双职工家长们的“心头大患”。随着强制要求参与该活动的学校越来越多，平时难以抽身的职场妈妈们为了找人代班，不得不四处奔波，苦不堪言。尽管坊间要求以老年人就业岗位替代校门口交通引导志愿服务的呼声日益高涨，但有预测认为，在现实层面全面推行仍存在困难。
“提供2万韩元酬劳”：寻找“代班绿马甲”的困境
“诚寻绿马甲代班，因是职场妈妈难以抽身”、“有没有人能在8点30分到9点之间代替我做绿马甲引导？支付2万韩元酬劳。”在地方在线社区里，最常见的帖子之一就是寻找“绿马甲兼职”。由于双职工家庭的职场女性很难在平日抽出时间参加绿马甲活动，因此寻找他人代为从事志愿服务的情况变得司空见惯。
绿马甲活动是指在小学生上学时间，在学校附近进行交通疏导的行为。学校自主成立绿马甲协会后，招募有意愿的家长，让他们手持旗帜站在斑马线上，帮助学生安全入校。最近，该组织也被称为“绿色家长会”、“绿色志愿者队”等多种名称。
在大约十年前，许多家长充满热情，自愿参加绿马甲协会活动，因此运营上并没有太大问题。但现在的氛围已经变了。一位小学相关人士A某解释说：“2010年以前，绿马甲协会还是仅限自愿参加的形式。但随着学生人数减少、双职工家庭增加，希望参加活动的人数大幅减少。现在因为志愿人数太少，不得不变成一种强制性轮流值班的氛围。”
由于所有家长都通过轮班制参与交通志愿服务，双职工家庭纷纷提出不满。一位家长表示：“以前只从自愿者中选拔，但从去年开始变成了所有家长必须强制参与。由于无法选择参与时间，上班族妈妈们很难凑出时间。大部分人只能通过雇佣兼职来代办。”
由于家长们在寻找代班时感到困难，一些地方政府甚至运营起专门匹配绿马甲替补人员的平台。去年5月，首尔市推出了“交通安全妈妈（心）5249（一起聚聚）”服务。当寻找代班的家长致电呼叫中心时，中心会帮助对接人员，由他们免费进行交通志愿服务。
然而，由于申请人数太多，无法保证100%匹配。首尔市相关人士解释说：“目前可提供匹配服务的志愿者人数在630名左右。但联系呼叫中心的申请人数远多于此，因此很难为所有申请者提供替补人员。从去年5月到今年2月，共完成了1400起匹配。”
能用老年人岗位替代吗？预算问题与家长的“审视”带来回避现象
提交至教育厅、区政府等有关家长交通志愿服务的民怨也相当多。一位教育厅相关人士表示：“因为不能直接向子女所在的学校提出投诉，所以民怨都集中到了区政府或教育厅。很多家长抱怨说：‘为什么非要动员家长挤出时间来做交通引导’、‘这是一种陈规陋习’。”
该人士接着表示：“既然绿马甲协会是由学校自主组成的组织，教育厅也无法强行要求不准运营。但在学校门口进行交通安全引导是必须的。如果家长不来，教职员工也得出来做。学校因为需要人手进行交通引导，所以只能无奈地建议家长强制参与。”
随着家长不满情绪高涨，要求以公共就业岗位替代交通志愿服务的呼声也越来越高。实际上，许多地方政府正在将上学时间的交通引导改为老年人就业项目。首尔市宣布，今年年底前将运营6332个用于校区（School Zone）交通引导的老年人就业岗位。
然而，要在现实中将所有交通志愿服务替换为老年人岗位，存在诸多限制。最大的问题是预算。由于老年人就业项目由地方政府预算运营，支持的人力有限，很难在所有学校都安排老年人。
教育厅相关人士说：“如果上学路交通安全引导需要10个人，能全部换成老年人岗位当然好，但由于预算问题，无法提供那么多的支持。如果想把家长做的交通志愿服务全部换成老年人岗位等，地方政府的预算需要增加到数百亿韩元规模。”
老年人本身不愿从事校区交通引导导致人力难以增加，也被视为一个问题。一位教育厅相关人士表示：“因为只在早晨上学时间工作一两个小时，老年人们一个月拿到的工资并不多。听说一些老人曾请求区政府提高工资。”目前，从事儿童保护区域交通安全守护工作的老人们，月薪仅在27万至29万韩元左右（工作30小时）。
另一位教育厅相关人士叹息道：“老年人就业项目的领域有100多个，而校区交通引导是人们最避之不及的工作之一。在炎热或寒冷的天气里，必须一直站在户外进行交通引导。参与项目的人员中还有80岁以上的老人，他们很难一直站着，所以会偶尔坐下来休息。但家长们看到这种情况，会立刻投诉说他们没有认真工作。这注定会成为老年人眼中最不愿从事的工作。”