[비즈한국] 据确认，外卖平台行业第一的“外卖的民族”（Baemin）正在筹备针对外籍骑手的培训项目。虽然“外卖的民族”方面解释称这是顺应外籍骑手增加趋势的举措，但业内也有疑虑，认为外卖平台是否为了改善盈利能力而积极支持外国劳动力进入市场。
“外卖的民族”筹备外籍骑手培训，引发骑手抵制
据确认，“外卖的民族”正在为其运营的摩托车专业培训机构“Baemin Rider School”筹备新设外籍骑手培训课程。原本计划于今年下半年开设，但开课日期似乎有所推迟。
负责“外卖的民族”物流服务的Woowa Brothers子公司Woowa YoungBrothers相关人士解释称：“这是出于顺应外籍骑手增加的趋势，探讨是否也能提供相关培训的想法。目前仍处于构思和策划阶段，是否正式开设尚未确定。但可以明确的是，外籍骑手培训课程将仅限持有F-2、F-5、F-6签证者参加。”
外籍骑手在外卖市场的流入率已大幅提高，达到让“外卖的民族”需要专门准备培训项目的程度。几年前，外籍骑手偶尔还会出现在首尔江南或京畿道工业园区等地，而现在在全国各地都随处可见。
3日，记者探访了京畿道水原市的大学周边，频频可见外籍骑手的身影。一名外国人熟练地进入餐厅取餐后骑摩托车迅速离开，另一名外国人则骑着电动自行车配送。在道路行驶的摩托车流中，也能经常看到看似是外国人的驾驶员。
骑手A某表示：“听熟识的餐厅厨师说，光是这片区域他认识的乌兹别克斯坦骑手就有20多名。不仅是外貌明显的外国人，如果考虑到那些外貌上难以分辨的中国人等也在做骑手，实际的外籍骑手人数恐怕远比看到的要多。”
“外卖的民族”方面解释称，新设培训项目并非鼓励或支持外籍骑手进入市场。然而，骑手之间却产生疑虑，认为“外卖的民族”是否在向外国人全面开放外卖市场。骑手B某抱怨道：“这看起来像是‘外卖的民族’在欢迎外国人进入外卖市场。这是为了拉低市场单价的伎俩。”
骑手们对外国人进入外卖市场持警惕态度。长期不景气导致配送需求减少，本已狭小的市场再增加外籍骑手竞争，让他们倍感压力。B某主张：“外国人不看单价，无条件接单。即使是所谓的‘垃圾单’（低单价、长距离订单）也全部接下。他们接受这些低价订单，搅乱了市场。”
非法就业令人忧虑……“Baemin Connect将严格管理”
随着外籍骑手增加，非法就业问题随之浮现。在韩国从事外卖配送，必须持有出入境管理法规定的居住签证（F-2）、永住签证（F-5）或结婚移民签证（F-6）之一。但据推测，实际持有这些签证的外国人并不多。根据法务部出入境及外国人政策本部统计，截至7月底，在261万6007名在韩外国人中，持有F-2、F-5、F-6签证的仅为39万9012人，占比仅15%。
非法骑手查处件数也呈增加趋势。据法务部统计，今年1月至7月，查处快递及外卖行业非法就业外籍人员达171件，已超过去年全年的117件。
骑手们称每天都会多次遇到非法外籍骑手。一名骑手表示：“在餐厅等餐时遇到过外籍骑手。因为他说话含糊不清，我问他‘你是哪个国家来的’，他说‘越南来的’。我问他‘有签证吗？有保险吗？’时，他突然装听不懂韩语，改用外语。即使我用英语问，他也装作听不懂并匆忙离开了。”
该骑手强调：“许多外国人通过借用他人名义非法就业进行外卖配送。国内骑手都有缴纳有偿运输保险，但外国人不投保且驾驶危险，一旦发生事故，受害者很难获得赔偿。即使遇到怀疑是非法就业的外国人，他们骑上摩托车很快就逃走，很难举报。政府需要采取强力法律制裁。”
另一位骑手指出：“如果外卖平台也积极利用外籍骑手，作为平台分包商的代理公司恐怕也会增加对外国人的雇用。很多代理公司雇用了非法外籍人员，平台是否真的会积极管理和监督这些代理公司令人怀疑。”
对此，“外卖的民族”方面解释称：“外卖代理公司如何管理外籍骑手，我们无法直接干涉。但对于通过‘Baemin Connect’活动的外国人，我们会彻底检查签证和外国人登陆证等，进行严格管理。‘外卖的民族’将竭尽全力，确保韩国外卖行业能建立起健康的配送文化。”