[비즈한국] 在韩国型下一代驱逐舰（KDDX）详细设计及首舰建造企业选定之前，一直处于控告与反控告博弈中的HD现代重工329180与韩华海洋042660之间的矛盾暂时告一段落。双方撤回了对彼此的控告，表面上营造出了和解的氛围。然而，也有观点认为矛盾的火种并未彻底熄灭。因为两家公司对于KDDX项目的选定方式仍存在分歧，且部分警方的调查仍在继续进行。
韩华海洋于22日撤回了此前针对HD现代重工涉嫌违反《军事机密保护法》而向警方提交的控告。韩华海洋方面解释称：“在全世界关注韩国造船业的当下，为了实现扩大海洋防务出口的目标，撤回控告是为相互补充与合作奠定基石，也是为了国家利益。”
对此，HD现代重工也于25日提交了撤回针对韩华海洋相关人员控告的申请书作为回应。HD现代重工方面也强调：“为了国内造船产业的发展和提升K-防务的竞争力，我们决定从大局出发撤回控告。”
业内认为，在全球造船市场因中国订单量独占鳌头而受到威胁，以及为了争取波兰“奥卡（Orka）”项目、加拿大潜艇引进计划等海外大型项目，韩国代表性的造船企业之间已形成必须携手合作的共识。事实上，除韩国外，日本、德国、西班牙等海洋防务强国均已建立了“同一个团队（One Team）”的合作体制。
据悉，两家公司撤回控告的背后，源于平时交情甚笃的韩华集团副会长金东官与HD现代首席副会长郑基宣之间的会面。
据了解，两家公司计划积极响应政府的“同一个团队”战略，整合各自拥有的舰艇技术和研发（R&D）能力，共同推动K-防务进一步走向海外。因此，韩华海洋与HD现代重工在特种船舶领域的首次合作，有望在加拿大推进的“加拿大巡逻潜艇项目（CPSP）”中得以实现。此次加拿大潜艇项目旨在引进8至12艘3000吨级潜艇。
不过，韩华海洋与HD现代重工之间的矛盾火种并未完全熄灭。随着KDDX项目建造企业的指定被推迟到明年，预计双方为了占据更有利的地位，仍将展开激烈的竞争。
韩华海洋目前已向产业通商资源部提交了“防务企业指定申请”，以参与KDDX详细设计及首舰建造项目。如果该申请获批，且产业部将HD现代重工和韩华海洋同时指定为入围企业，防卫事业厅随后将通过随意契约或竞争性招标方式推进项目。
防卫事业厅表示，目标是在明年上半年启动KDDX详细设计及首舰建造项目。防卫事业厅厅长石钟健表示：“从现实来看，今年内选定运营商在物理时间上是不够的。明年上半年必须尽快完成。”
HD现代重工主张，按照惯例，承担了基本设计的本公司理应获得随意契约的权利。相反，韩华海洋则指出，HD现代重工员工因非法泄露本公司军事机密已被判有罪，且合同的基本原则应当是竞争，因此主张必须进行招标。
HD现代重工坚称韩华海洋应撤回防务企业指定申请，坚持由自己单独建造。不过据了解，韩华海洋对于防卫事业厅提出的“共同开发、同时建造”方案也表示可以接受。即采取分配设计工作并共同进行舰艇建造的方式。
另一方面，虽然韩华海洋撤回了对HD现代重工的控告，但由于违反《军事机密保护法》并非受害者不愿追究即可免予起诉的“不告不理”犯罪，警方的调查预计仍将持续。据了解，考虑到已撤回控告的韩华海洋的立场，警方不久后将对调查做出结论。
专家指出，HD现代与韩华海洋只有合作，才能确保战力化交付日期。韩国国防安保论坛研究委员金民锡表示：“一旦防卫事业厅倾向于特定企业，就会产生法律风险负担。鉴于分离基本设计和详细设计企业会成为项目延误的因素，我认为由HD现代进行首舰建造是正确的。但考虑到韩华海洋受到的损害，两家公司需要通过协商，制定出兼顾共赢与战力化交付日期的对策。”