[비즈한국] CJ大韩通运000120随着与快递工会、代理店联合会签署关于“每周7天配送”的暂定协议，将从本周起正式实施每周7天配送。这意味着CJ大韩通运自1993年开展快递业务以来一直维持的每周6天配送系统，将在31年后发生改变。业界预测，今年CJ大韩通运与Coupang之间的市场份额竞争将变得更加激烈。
快递员自主参与、支付假日额外津贴……3月最终敲定
CJ大韩通运即将开启“每周7天配送”。随着周日及公休日正常进行配送，新年第一个周日即5日起，CJ大韩通运的每周7天配送服务正式启动。不过，配送密度较低的邑、面地区暂时被排除在每周7天配送区域之外。CJ大韩通运计划在未来系统稳定及业务量增加后，将此服务扩大至全国范围。
经过与全国快递工会CJ大韩通运本部、CJ大韩通运代理店联合会10轮长期协商，CJ大韩通运于去年12月26日达成了关于每周7天配送的暂定协议。随后，在30日和31日两天进行了快递工会会员全员投票，并以94.3%的赞成率最终通过，从而引入了名为“每天One（Maeil-One）”的每周7天配送服务。
CJ大韩通运于去年8月首次公布了引入每周7天配送的计划。当时表示将从2025年起推进每周7天配送，并计划在2024年10月制定大致的运营方案。然而，由于与快递工会和代理店联合会未能达成一致，具体协议及运营方案的确定有所推迟。
CJ大韩通运、快递工会和代理店联合会此前一直围绕快递员自主参与及额外津贴问题进行讨论。快递工会相关人士解释称：“引入每周7天配送后，需要推行循环工作制，并由代理店安排排班。我们协商的重点是确保快递员能够自主选择是否参加每周7天配送，且不会因此受到任何不公平待遇。同时，针对假日配送及跨区域配送的额外津贴问题也进行了持续讨论。”
根据基本协议暂定案，快递员可自主决定是否参与每周7天配送。若因未参与假日、休息日配送或未跨区域配送，资方承诺不会拒绝更新合同或解除合同，也不会给予任何不利待遇。此外，随着快递员“每周5天工作制”的引入，CJ大韩通运承诺将通过额外支援人力来应对人手不足问题。针对假日配送业务，将向快递员支付25%的额外津贴。
快递工会相关人士表示：“根据基本协议暂定案，在试运行两个月后，将确认需要补充到什么程度的替代人力，并计划在明年3月最终完成集体协议。”
为迎接每周7天配送的实施，CJ大韩通运各代理店也处于忙碌状态。一名快递员表示：“各代理店的运营方式各不相同。由于目前尚无法预测周日的业务量，有的地方决定全员出勤，有的地方则打算由2-3人组成一组，观察业务量后再进行循环排班。”
由于快递员是采取自主参与的形式，因此如何确保休息日的配送人力，被认为是决定这一全新配送系统成功与否的关键。
快递工会相关人士解释称：“原本期待资方能提供更多的额外津贴，以激励快递员在假日工作，但目前的津贴水平有些偏低。假日工作时提供1.25倍津贴，跨区域配送则根据级别不同，最高可获得1.25倍津贴。额外津贴比预想的要低，不知道快递员的参与率会不会高。可能需要观察两个月看看参与度如何。”
CJ大韩通运相关人士表示：“目前周日和周一的业务量并不大。未来将随着业务量的增加，通过增补人力等方式进行完善。”
与NAVER035420合作效果未达预期，能否与新世界004170产生协同效应？
业界预测，随着CJ大韩通运实施每周7天配送，今年与Coupang的市场份额争夺战将进一步白热化。截至2023年，CJ大韩通运一直保持着快递行业第一的位置，而Coupang则紧随其后。但业界普遍认为，去年两者的市场份额已经发生逆转。未来资产证券研究中心推测，截至2024年第二季度，CJ大韩通运和Coupang的市场份额分别为28.3%和36.3%。
亚洲大学经营学系教授李钟宇表示：“开启每周7天配送具有重要意义。过去很多用户为了能在周末收到商品而选择Coupang，CJ大韩通运此举有望抢占Coupang的部分周末配送份额。”
为牵制Coupang，CJ大韩通运曾联手NAVER共同扩大电商业务量。自2022年起，双方运营着“到达保障”服务，让消费者能够快速收到NAVER智能商店的商品（当日或次日送达）。但业界评价称，该服务并未能获得足以牵制Coupang的业务量。
业界相关人士表示：“入驻NAVER‘到达保障’服务的卖家并不多。听卖家们说，该服务的物流费用相当高。服务推出两年了，却依然没能站稳脚跟。本应由NAVER或CJ大韩通运投入资金，例如补贴卖家的物流费用来扩大规模，但没能做到这一点，比较可惜。”
为牵制Coupang，CJ大韩通运还与新世界结成了同盟。去年5月与新世界集团达成战略合作伙伴关系，开始处理Gmarket、SSG.com等平台的快递业务。特别是近期随着阿里巴巴集团与新世界宣布计划成立合资法人，业界也有预测认为CJ大韩通运将从中受益。分析称，如果阿里巴巴与Gmarket产生协同效应从而带动业务量增长，处理相关快递业务的CJ大韩通运的交易量也将随之上升。
不过，也有意见认为难以期待阿里巴巴与Gmarket能产生显著的协同效应。李钟宇教授表示：“为了产生协同效应，需要整合平台，将阿里巴巴的访问量引导至Gmarket。但鉴于双方计划在合资法人成立后仍各自分别运营平台，在目前的系统框架下究竟能产生何种协同效应，尚属未知数。”