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韩国水力原子力（KHNP）将在光州及抱川建设氢燃料电池发电站

[비즈한국] 经确认，韩国水力原子力（KHNP，简称韩水原）正在推进在光州广域市和京畿道抱川市建设氢燃料电池发电站。韩水原此前已于去年在庆尚北道浦项市建成氢燃料电池发电站并投入运营。若这两座发电站顺利完工，韩水原将在氢燃料电池市场展现出不可忽视的影响力。

对氢燃料电池相关协议及技术研发投入高度关注

韩水原早在多年前就开始关注氢燃料电池。公司已与多家企业签署协议，致力于相关技术研发，并制定了自主运营氢燃料电池发电站的计划。2021年4月，韩水原与庆尚北道、庆州市及威德大学签署了“产学合作型庆州氢燃料电池发电项目业务协议（MOU）”。该MOU的主要内容是在威德大学校内建设氢燃料电池发电站，由韩水原负责建设与运营。但韩水原相关人士表示：“庆州氢燃料电池发电项目计划目前已告吹。”

作为替代，韩水原于去年1月建成了“浦项能源公园”。这是韩水原直接运营的首座氢燃料电池发电站。浦项能源公园的年发电量约为1.6亿千瓦时（kWh），可供3.3万户家庭使用一年。韩水原社长黄珠浩表达了期待：“以浦项能源公园为起点，韩水原将积累燃料电池的运营与维护技术，提升燃料电池业务的竞争力，并引领各供应商共同促进燃料电池技术的进步。”

据“Bizhankook”采访得知，韩水原计划在光州广域市和京畿道抱川市也建设氢燃料电池发电站。这些发电站将与浦项能源公园一样，由韩水原直接运营。据悉，公司已与相关地方政府完成了初步协商。两座发电站均计划于2026年开工，2027年竣工。

韩水原计划在两座发电站竣工后运营20年。韩水原相关人士解释称：“从运营的第21年开始，将根据国内能源状况或氢燃料的效率等进行灵活调整，可能会采取出售或拆除等多种处理方式。”

值得一提的是，韩水原在光州广域市的氢燃料电池发电站项目据传是接受了地方政府的提议。光州广域市东区于2023年9月成功入选国土交通部主办的“2024年氢能城市建设项目”。东区当时表示，将从2024年到2027年，在所态洞卫生填埋场旧址投入共计850亿韩元（包括国费210亿、市费126亿、区费114亿及民间资本400亿），打造氢能城市。韩水原的氢燃料电池发电站选址正是位于该区的所态洞。

关键在于商业可行性

然而，目前围绕氢燃料电池的氛围并不乐观。虽然产业界自文在寅政府时期起就致力于构建氢能生态系统，但作为氢能生态系统核心的氢燃料电池车（氢能车）销量却表现不佳。据SNE Research数据，全球氢能车销量从2023年1-9月的12,034辆减少至2024年1-9月的9,946辆，降幅达17.35%。其中，韩国国内的氢能车销量同期从4,013辆减少至2,978辆，下滑了25.79%。

SNE Research评价称：“由于作为氢能车市场领头羊的韩国国内市场持续低迷，整体市场规模也随之缩小。在政府路线图与氢能车普及缓慢之间的矛盾下，乘用车新车型推出计划严重不足。相比电动汽车市场，氢能车市场在基础设施、经济性和政策支持等方面依然欠缺，市场扩大的延迟时间仍难以预测。”

氢燃料电池因密度较低，在大规模储存和长途运输方面相对困难。正因如此，现有氢燃料电池发电站大多处于亏损状态。据国民力量党议员韩茂景透露，国内发电公企运营的35家氢燃料电池发电站，在2023年总计亏损达1,257亿韩元。

此外，还需克服居民的抵制情绪。由于对爆炸可能性的担忧，对氢燃料电池发电站持反对声音的民众不在少数。事实上，韩国南部发电公司此前在釜山沙下区计划建设的氢燃料电池发电站，就因居民强烈反对而被迫中断，近期更是彻底取消了建设方案。此前在2023年，松岛绿色能源公司的松岛国际都市氢燃料电池发电站建设计划也曾因居民反对而取消。