[비즈한국] 朝鲜自主研发的预警机已接近完成。预警机被称为“天空的指挥所”，是一种尖端武器，由于韩国目前技术尚显不足，目前也正处于推进引进海外机型的阶段。这件事是如何成为可能的？我们又该如何应对？
2024年8月，美国朝鲜问题专门分析媒体“38北”（38 North）利用民用卫星照片报道称，朝鲜在顺安国际机场的一角开始了可疑的作业。原本由民用航空公司“高丽航空”使用的一架前苏联制IL-76运输机停放在该机场，朝鲜在运输机周围竖起遮挡幕布，并开始对机身进行改造。“38北”分析称，这是将IL-76改造为预警机的基础作业。
3月4日，“38北”再次公开了停放在顺安机场的运输机模型。运输机上安装了一个巨大的雷达整流罩（Radome）。现在，这架飞机是预警机已毫无疑问。朝鲜自主研发预警机已成既定事实。
这为什么是个问题呢？正如前面所说，预警机虽然有“天空的指挥所”之称，但实际上它拥有的功能远不止于此。预警机在大型飞机上搭载了高功率、长距离探测雷达，不仅能通过雷达掌握敌方空军动向，还具备载入航空管制员在空中指挥我方航空作战的能力。由于它比战斗机或其他航空机能在远得多的距离探测敌方，因此拥有预警机的国家在空战中比没有预警机的国家具有极大的作战优势。截至目前，韩国空军一直依靠朝鲜所没有的E-737“和平之眼”预警机占据优势。
然而，如果朝鲜开始运用预警机，情况就会发生变化。随着信息差距的缩小，我们在与朝鲜空军的空战中可能会处于劣势。
当然，也有观点认为朝鲜现在制造的预警机并非“真货”。韩国同样因为难以自主开发预警机，在目前进行的预警机第二次获取项目中，海外企业也曾提议向韩国转让预警机开发技术。但考虑到技术水平远低于朝鲜的伊拉克在80年代末就已经制造过将IL-76运输机改装的“巴格达（Baghdad）”预警机和“阿德南（Adnan）”预警机，且朝鲜已掌握了作为预警机核心技术的相控阵雷达技术，并将其搭载于地对空导弹及新型战斗舰艇上，我们不可掉以轻心。
从外观上看，朝鲜正在开发的新型预警机雷达形状与印度空军的“A-50EI”和中国空军的“空警-2000”预警机相似。两款机型都像朝鲜一样改装了IL-76运输机，且外形与俄罗斯的IL-76改装预警机不同。圆盘状黑色雷达上有白色三角形，暗示朝鲜的预警机由3个相控阵雷达组成，且雷达并非机械式旋转。
不过，它与别国IL-76预警机有两点不同。第一个特点是缺乏电子支援措施（ESM）及敌我识别（IFF）雷达。正如前所述，预警机不仅用于探测敌方，还因为需要区分我方与敌方、识别不明飞行物以及进行自身防御，所以除了预警雷达外，还应配备多种天线和电子战装备。但朝鲜预警机目前尚未识别出这些设备。
另一个区别是雷达的位置。与中国或印度空军的IL-76预警机不同，朝鲜预警机的雷达体积更大，且布局在机身中央。这暗示了朝鲜并非直接从中国或俄罗斯进口现成雷达，而是自主研发并安装，导致雷达大型化；为解决航空器重心问题，才将巨大的雷达拉向机身中心位置安装。
那么，这架朝鲜制预警机的完成会有什么军事意义呢？笔者个人认为，它将对保卫朝鲜，特别是保卫首都平壤有很大帮助。考虑到雷达的尺寸和性能，朝鲜产预警机很有可能在平壤上空探测到不仅是停战线附近，甚至包括韩国部分领空飞行的航空器。对朝鲜而言，能够提前探测到出击进行空袭的韩国空军战斗机，在防空作战上将变得更有利。
虽然朝鲜不大可能将仅能制造出一架左右的珍贵预警机部署在前线，但如果它在金正恩所在的周边区域巡航，无疑将对我军的先发制人及“杀伤链（Kill Chain）”战略造成巨大阻碍。
不过，我们同样存在应对措施。首先，在目前研发中的武器系统中，就有几种能够应对朝鲜预警机的装备。预警机因改装自运输机，灵活性较差，如果对目前开发中的超音速反舰导弹的弹头和探测器进行简单改装，便可执行远距离击落预警机的“狙击”任务。此外，还可以利用韩国航空宇宙047810产业（KAI）和大韩航空003490正在开发的AAP-150、KUS-RP等小型喷气发动机无人机，挂载电子战装备作为诱饵（Decoy），向朝鲜预警机注入虚假信息。
虽然朝鲜的军事科学技术水平低于韩国是客观事实，但朝鲜反常的国家体制有时会在预警机或空对空导弹等领域，出现比韩国更早实现国产化的情况。考虑到最近朝鲜与俄罗斯的关系急剧紧密，我们必须警惕这种“变数式超越”在国防科学和防卫产业领域再次发生。