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现代汽车供应商大元Altech重整程序结束……能否成功改善业绩？

【Bizhankook】经确认，大元Altech（原大有全球，Daeyu Global）的重整程序已宣告结束。大元Altech是大有维尼亚集团（Dayou Winia Group）旗下的子公司，于2023年12月进入重整程序。随着大有维尼亚集团经营状况恶化，大元Altech也未能幸免于难。大元Altech于去年12月被大元电线006340收购，得益于大元电线的支持，成功结束了重整程序。业界正密切关注大元Altech在结束重整程序后，能否进一步实现业绩改善。

大元Altech成立于2014年，由DH Autonex（原大有Plus）的汽车铝合金轮毂事业部拆分而成。该公司一直为现代汽车和起亚000270供应铝合金轮毂。2022年，DH Autonex实现营收5367亿韩元，营业利润222亿韩元；大元Altech实现营收2041亿韩元，营业利润41亿韩元，业绩尚可。然而，随着大有维尼亚集团在2023年陷入经营危机，DH Autonex和大元Altech也受到了波及。

DH Autonex和其当时的母公司大元Altech分别于2023年11月和12月进入重整程序。截至2023年9月底，DH Autonex的资本总额为负78亿韩元，处于完全资本侵蚀状态。同期，大元Altech的资本总额也为负110亿韩元，陷入完全资本侵蚀。

幸运的是，DH Autonex由DH Autolead（原大有AP）收购，大元Altech则由大元电线收购，暂时缓解了危机。DH Autolead是DH Global的子公司。DH Global是三星电子005930的合作伙伴，专注于生活家电ODM（原始设计制造）和OEM（代工生产）。DH Global还通过旗下子公司DH Autoware从事汽车零部件相关业务，有望与同样从事汽车零部件业务的DH Autolead和DH Autonex产生业务协同效应。

DH Autonex已于去年12月公告称结束了重整程序。DH Autonex的营收从2023年的328亿韩元小幅降至2024年的324亿韩元。但其营业利润从2023年的亏损379亿韩元扭转为2024年的盈利14亿韩元，实现了扭亏为盈。至少目前来看，形势并不算差。

业界正在关注大元Altech是否也能像DH Autonex一样实现飞跃。据Bizhankook采访确认，大元Altech已于今年2月结束重整程序。据悉，大元电线为推动大元Altech结束重整程序投入了相当大的努力。经确认，大元电线会长徐明焕于今年2月出任大元Altech代表理事，徐会长的儿子、大元电线专务徐正石也出任了大元Altech的内部董事。这体现了徐明焕会长对大元Altech重整的决心。

大元电线在收购大元Altech时曾公告称，此举是为了实现业务多元化。大元电线包含旗下子公司资金在内，共为收购大元Altech支出180亿韩元。

由于大元Altech的2024年业绩尚未公开，现在评价收购成效尚为时过早。不过，也有声音对此表示担忧，认为大元电线一直以来只专注于电线业务，且并无经营汽车零部件相关业务的经验。另一方面，也有分析认为，由于大元电线在电线制造中会持续进行铝交易，因此并非完全没有业务协同空间。Bizhankook就此联系了大元电线以寻求回应，但未得到答复。