[비즈한국] 大韩航空003490近日在首尔江西区总部的机库内举行了“KE Rising Night”活动，发布了与其以往大不相同的全新企业形象识别系统（CI）及航空器涂装设计。自2022年初向专利厅申请了相似形态的商标后，外界关于其是否会更换CI的猜测不断，最终官方发布版本在保留大框架的前提下进行了调整。此次时隔41年的CI更换，带有强烈的旨在实现与去年收购的子公司韩亚航空完全整合的意图。
1984年公布的前一代标志与机身的浅蓝色涂装一道，长期以来作为大韩航空的门面。包含在“KOREAN AIR”字符串中的太极图案符号，既象征着飞机螺旋桨的高速旋转，也表达了大韩航空作为韩国国家航空公司的身份认同。在韩文、汉字及英文字母标志中，最常用的是显得厚重且圆润、给人以古朴印象的拉丁字母版本。
此次CI变更的核心在于符号、标志以及韩文专用字体的引入。在符号方面，色彩运用从大面积覆盖转变为细线条勾勒，颜色也统一为深蓝色。受太极图案曲线启发的标志，通过将K、R等字母结尾的斜线处理为柔和的曲线，表现了航空业的特性。与标志配套的专用字体同样基于整洁的哥特体，并将太极图案的圆润感应用到了主要的字素中。随之发布的象形图（Pictogram）也应用了与专用字体相似的设计特征，实现了文字间的视觉统一性。
此次变更的CI既有正面评价也有负面声音。旧版标志中韩文/汉字（大韩航空）与拉丁字母（KOREAN AIR）的设计和粗细各异，视觉连贯性较弱。虽然一套CI长期使用并非坏事，但在没有中间更新的情况下长期使用，确实需要根据时代进行修整。在两家公司合并、试图迈向新台阶的节点，统一视觉形象是必不可少的。从整体上看，符号、标志和专用字体衔接自然，有效整合了以往凌乱的视觉元素，值得肯定。原有的天蓝色增加了珠光效果，虽然减少了轻快感，但显得更加高级，与CI达成了良好的协调。
负面评价主要集中在细节上。新符号称其灵感来源于象帽（韩国传统农乐中戴的帽子）的飘带，但考虑到其作为韩国最大国家航空公司的象征性，不免让人觉得“这种象帽游戏都什么年代了”。如果为21世纪的韩国航空公司寻找符号，最终只能借鉴传统文化，未免令人遗憾。即便考虑到大型品牌的标志性受众广泛、认知度必须易于识别，依然留有缺憾。此外，符号左右两端的圆润曲线处理尤为重要，但目前的处理方式让人感觉如同电脑绘画中钢笔工具的控制柄没有拉到位，显得过于尖锐。韩文专用字体的不同组合中，字宽差异较大，未来似乎还有改进空间。
大韩航空的CI变更引发了如其象征意义般巨大的争论。但明确的是，变更方向符合国际审美，是一个正确的决定。理想的企业形象管理应当是在保持长期一致方向的同时，进行适时的微调。也就是说，它并非一蹴而就，而是在不断的打磨中变得更加坚实。如果说使用了41年的旧CI在没有大变化的情况下延续至今，那么希望这次的CI在未来40年里，能在保持大框架的前提下，通过持续的更新来进一步强化品质与品牌认同感。
作者韩东勋（Han Dong-hoon）是谁？
字体设计师。对写作、书法、字体设计及教学等所有与文字相关的领域都有浓厚兴趣。目前在字体工作室AlignType设计各类企业专用字体及零售字体。曾为《月刊设计》、《设计评论》（季刊）撰稿，并在线上线下平台进行字体设计讲座。2021年出版散文集《文字中的宇宙》。