[비즈한국] 经确认，韩国企业排名第71位的IS同盛010780集团已在美国特拉华州成立了一家二次电池回收公司。IS同盛集团的主要业务虽为建筑业，但近期正在扩大二次电池回收相关业务。然而，由于电动汽车市场正经历“鸿沟”（暂时性需求放缓现象），二次电池回收市场的预期也并非一片乐观。
IS同盛子公司IS Eco Solution于去年6月在美国当地成立了法人“IS Battery Holdings America”。IS Eco Solution是IS同盛于2022年收购的二次电池回收企业。IS Eco Solution的目标是成长为一家能够回收电动汽车废旧电池、储能系统（ESS）、不间断电源（UPS）、消费类电池及工艺边角料等所有种类二次电池的企业。去年，IS Eco Solution实现营收606亿韩元，净亏损109亿韩元。
IS同盛集团此前的营收大部分来自建筑业。虽然也曾涉足海运业、废物处理业、废旧汽车回收等领域，但与建筑业相比，其占比尚不显著。甚至近期还决定让IS海运退出海运业。这意味着除去建筑业，其他业务的经营成果并不理想。
即便如此，IS同盛集团仍表现出深耕二次电池回收业务的强烈意愿。IS同盛参加了3月5日至7日在首尔COEX举办的“2025韩国电池展（InterBattery 2025）”，展示了其在韩国和欧洲的废旧电池回收价值链业务。当时，IS同盛相关人士自信地表示：“通过此次展会，IS同盛的工艺创新技术与网络将成为寻求新机遇与飞跃的契机。”
近期建筑业行情不佳似乎也影响了IS同盛集团进军二次电池回收业务的决心。IS同盛的营收从2023年的2.0294万亿韩元减少至2024年的1.5146万亿韩元，降幅达25.37%。其中，建筑部门营收从2023年的1.2847万亿韩元减至2024年的8255亿韩元，降幅高达35.74%，产生了巨大影响。对IS同盛集团而言，挖掘能够替代建筑业的利润来源迫在眉睫。
问题在于，二次电池回收业务的前景也并非一片光明。回收所需的多数二次电池源自电动汽车。这意味着电动汽车销量会对二次电池回收业务产生重大影响。然而，近来韩国和美国的电动汽车销量均大不如前。三一会计师事务所（Samil PwC）在报告中指出：“全球电动汽车销量增长率在2022年为54.4%，2023年降至35.2%，2024年上半年 기준으로为20.8%，呈现放缓趋势”，并补充称“以2024年上半年为准，剔除中国后的全球电动汽车销量仅增长了8%”。
据悉，IS同盛集团除美国外，还在研究匈牙利、斯洛伐克、印度尼西亚等地的二次电池回收投资。但在电动汽车市场经历“鸿沟”的情况下，大规模投资可能会成为负担。韩国企业评价（Korea Ratings）高级研究员李珠媛分析称：“（IS同盛）对于环境部门存在持续的投资负担，针对海外业务场所，短期内虽保留投资，但中长期来看投资扩大的可能性依然存在，因此需要持续关注。”
IS同盛相关人士表示：“考虑到美国特朗普政府的电动汽车及回收政策和市场情况趋于稳定，计划在能够确保收益性的最佳时期，分阶段推进购地、设备投资及市场进军。”并称“为确保美国境内的前处理业务稳定落地，将审慎开展业务。”
该人士还补充道：“受电动汽车市场‘鸿沟’现象影响，二次电池及废旧电池回收行业行情急剧萎缩。鉴于当前行情困难，我们计划彻底管理风险，为市场恢复时实现收益最大化做好准备。”