[비즈한국] Korail Retail 正准备结束旗下便利店“StoryWay”的加盟业务。Korail Retail 是韩国铁道公社（Korail）的子公司，主要经营便利店、咖啡厅、中小企业商品销售、站内广告及物流等业务。Korail Retail 此前通过直营和委托（劳务）方式运营 StoryWay，其为何迟迟才取消加盟业务，引发了外界关注。
Korail Retail 于4月21日注销了便利店 StoryWay 的信息公开书注册。根据《加盟事业法》，加盟总部（特许经营总部）必须向公平交易委员会或地方政府注册包含经营状况、加盟条件等内容的信息公开书。通常情况下，加盟总部在停止加盟业务、不再招募加盟商或准备结业时，会主动注销信息公开书。Korail Retail 对此解释称：“因目前并未开展特许经营业务，所以决定注销信息公开书注册。”
目前，Korail Retail 的所有 StoryWay 便利店均采取直营模式。在234家门店中，约200家是通过商业设施招募公告选定个人并签订委托合同进行运营，其余由总部员工运营。
StoryWay 是为铁路及地铁乘客开设的站内便利店。受铁路公共性质的影响，它与普通便利店不同，更加强调公共服务属性。例如，营业时间会配合铁路运营时间，以符合铁路旅客的需求；为应对列车故障或事故，店内还配备有救援物资。
Korail Retail 于2008年底注册了 StoryWay 的信息公开书，试图进军加盟业务。2009年8月，在首尔站外开设了第一家站外门店，正式加入特许经营便利店的竞争。时任 Korail Retail 代表李学峰曾表示：“以首尔站店为起点，今年将持续拓展外部便利店业务，从2010年起正式进入便利店特许经营市场。”
纵观2013年至2015年的媒体报道，可以了解到当时 StoryWay 加盟店能从扣除成本后的毛利中获得25%至35%的分成，且拥有约20家加盟店。虽然当时确实存在直营店、委托店以及加盟店并存的情况，但考虑到后续的市场环境，公司似乎已经放弃了特许经营业务。Korail Retail 方面表示：“过去的特许经营业务仅属于试运行，实际上并未产生实质业绩。”
StoryWay 目前将所有劳务委托门店均归类为直营店。委托经营者按销售额的一定比例从 Korail Retail 处领取薪资形式的手续费。根据店铺位置和人流量不同，手续费也存在差异，但通常在200万至400万韩元左右。由于店内商品由 Korail Retail 无偿提供，经营者必须缴纳履约保证金。合同期基本为2年，最长可达4年，且必须强制运营至少6个月。若未达到强制运营期，将需支付违约金。
对于经营者的资格要求也相当严格。Korail 或 Korail Retail 职员的直系亲属，或是退休未满2年的职员，均受到申请限制。多次违反《食品卫生法》者或信用度低者（NICE标准信用评分低于665分）也无法申请。签订新合同时，经营者必须完成入职培训。
便利店业务被视为 Korail Retail 的核心收入来源之一。根据2024年的信息公开书显示，截至2023年，直营店的年平均销售额达到了5亿7431万韩元。Korail Retail 的业务板块分为零售业务、广告业务、资源分销业务、共生物流支持业务及租赁业务，其中包含便利店、专业门店（餐饮、化妆品等）、咖啡厅、自动售货机在内的零售业务销售额占比最高。
从零售业务的结算明细来看，2022年为2166亿韩元，2023年为2626亿韩元，2024年为2908亿韩元。年平均增长率高达13.6%。公司预计2025年业绩将达到3137亿韩元。包含零售业务在内，Korail Retail 的总收益（销售额）已从2022年的4960亿韩元增加至2023年的5992亿韩元及2024年的6799亿韩元。
Korail Retail 每当在公共性与追求利润之间失去平衡时，总会受到抨击。在2021年的国政监查中，有议员指出，全国销售额排名前1至22名的门店中，有21家由公司直营。尽管整体门店中委托运营占比接近90%，但利润丰厚的“优质”门店却由 Korail Retail 自己运营，因此被批评未与小微经营者实现“共生”。此外，还有质疑声称公司将获利能力好的门店转为了直营。
2019年的国政监查中，还曾指出公司连委托经营者的最低工资都无法保障。当时店面日均运营时间为14至15小时，而月平均手续费仅为372万韩元，若按运营时间折算，低于2019年的最低工资标准（8590韩元）。
或许是争议不断的缘故，Korail Retail 正处于缩减便利店数量的趋势中。门店数量已从2015年的313家，减少到2021年的268家、2022年的249家、2023年的239家，目前已降至234家。公司转而更加强调公共性。今年2月，Korail Retail 发表资料称：“即使在地方小城市和人流量稀少的车站，公司也坚持运营门店，以确保所有铁路乘客都能享受到平等的服务，将重心放在公共性上。”并表示：“通过为低销售额门店提供更高的手续费率和多种激励措施，正致力于改善小微经营者的收益。”