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“顶级地铁房?房价却原地踏步……”为何检丹至今仍冷冷清清?

本文由AI自动翻译。与韩语原文相比可能存在误差。  Read original in Korean →

【Biz Hankook】“检丹新城(Geomdan New Town)并没有什么拿得出手的配套设施。再加上弹劾局势的影响,大部分小区的房价都陷入了停滞。”(仁川市元堂洞某房产中介A某)

本月2日下午,仁川西区元堂洞、不老洞一带正忙于即将于本月底开通的仁川地铁1号线延长线施工。此次延长区间为从桂阳站至检丹湖水公园站,全长6.8公里,中间新建了ARA站、新检丹中央站、检丹湖水公园站等3个车站。预计前往桂阳站的通勤时间将从原来的20分钟缩短至8分钟,前往首尔站也仅需约40分钟左右。

尽管有仁川1号线延长线通车,但检丹新城因配套设施匮乏、开发延迟及市场低迷,房价与交易量陷入停滞。在道路及生活设施配套不足、核心项目前景不明朗的情况下,刚需购房者和投资者都持谨慎态度。图片=实习记者韩胜久
尽管有仁川1号线延长线通车,但检丹新城因配套设施匮乏、开发延迟及市场低迷,房价与交易量陷入停滞。在道路及生活设施配套不足、核心项目前景不明朗的情况下,刚需购房者和投资者都持谨慎态度。图片=实习记者韩胜久

尽管人们对交通便利性的提升寄予厚望,但当地公寓的实际交易氛围却并未好转。根据国土交通部实际交易价格公开系统显示,西区元堂洞“湖畔Summit 1期”专属面积84.89平方米的户型,去年9月成交价曾达到8.05亿韩元,接近最高价(8.2亿韩元),但此后呈下跌趋势,近期成交价为7.25亿韩元。

被视为当地标杆小区的“湖宇金普”(湖畔Summit 1期、Umi Lynn The Signature、锦湖Hometown Central、Prugio The Venue)4个小区交易也不活跃,卖价同样没有太大变动。

作为检丹新城“热门小区”的Umi Lynn The Signature,今年1-2月每月成交2-3起,3-4月增至5-6起,但进入5月后再次减少至4起。以专属面积84.97平方米为例,去年9月达到最高价(8.15亿韩元)后,目前成交价徘徊在7亿韩元后半段。分析认为,交通利好已提前被市场消化,叠加弹劾局势及房地产市场低迷,除了部分新入住的小区外,交易几乎处于停滞状态。

Umi Lynn The Signature附近的中介B某解释称:“仁川1号线延长的利好去年就已经反映在房价中了,目前虽然有一些投资者咨询,但并未转化为实际交易。市场上仅有一些中低价位的零星成交,除了今年初开始入住的少数小区外,大部分小区的交易都已经中断。”

进入入住第4年的检丹新城,是位于仁川西区堂下洞、麻田洞、不老洞、元堂洞一带的首都圈最后一个二期新城。得益于相对亲民的预售价格,吸引了许多难以承受首尔房价的2030一代刚需购房者。然而,由于交通、医疗、生活便利设施等核心配套严重不足,加上核心开发项目屡屡延期,市场反馈并未达到预期。

仁川广域市西区元堂洞检丹湖水公园站公寓远景。图片=实习记者韩胜久
仁川广域市西区元堂洞检丹湖水公园站公寓远景。图片=实习记者韩胜久

配套与道路衔接不足……被指“半吊子利好”

在仁川1号线延长线即将开通之际,当地居民中出现了不少“这是个半吊子利好”的抱怨。特别是终点站检丹湖水公园站周边,因配套道路及设施不足,有担忧称居民实际上可能很难方便地使用地铁。

为此,韩国土地住宅公社(LH)正在开通节点赶建临时道路,但这也仅限于从新检丹中央站到检丹湖水公园站的区间(约360米)以及往不老洞方向。其余西侧和南侧的进出道路依然不完善。

此外,由于临时道路根据环境影响评价结果需要重新铺设低噪音沥青,后续拆除及重建工作不可避免。预计开通后至少一年内施工仍将持续,会给市民带来不便。

LH相关人士表示:“检丹湖水公园站西侧有计划于年底竣工的道路,连接南北方向的一条路段也在追加研讨中,计划与仁川都市公社协商后在明年上半年和下半年分阶段开通。”

预定于6月底开通的仁川都市铁道1号线检丹延长线终点——检丹湖水公园站附近的临时道路施工现场。图片=实习记者韩胜久
预定于6月底开通的仁川都市铁道1号线检丹延长线终点——检丹湖水公园站附近的临时道路施工现场。图片=实习记者韩胜久

“说是正在研讨……”核心项目接连延期

生活配套设施的扩建依然进展缓慢。关于大型超市或大型医院的入驻,始终只有“计划引进”的传闻,却没有任何实质性进展。

位于西区不老洞的医疗复合设施用地(1.6528万平方米)曾一度讨论引进大型综合医院,但因iH(仁川都市公社)试图将土地分拆出售,引发了与当地社区的矛盾。目前出售计划处于暂缓状态,但分析认为,考虑到盈利问题,引进大型医院的现实可能性较低。

仁川地方法院北部支院原定于2023年动工,但竣工时间推迟至2026年3月。去年该地块开始平整工作,实际开院时间预计要到2027年上半年。

首尔5号线检丹·金浦延长线及GTX-D线路等主要交通网扩建计划虽然目标是在2030年代中期竣工,但连具体的项目计划书都尚未制定,很难对其抱有太高期待。

ARA站附近的中介C某表示:“如果想去大型超市或大型医院,必须跑去金浦或一山。ARA站周边也没有能聚集人气的配套设施,需求自然无法增长。”

综上所述,在市场低迷和配套不足的双重夹击下,房价反弹尚需时日。光云大学房地产系教授徐振炯表示:“二期新城与已经老龄化的一期新城或刚刚起步的三期新城不同,很难成为焦点。市场复苏需要经济回暖及基础设施建设等多种条件配合,且涉及经济性评估及居民协调等难题,解决这些问题需要相当长的时间。”

本文由AI自动翻译。与韩语原文相比可能存在误差。
한승구 인턴기자
writer@bizhankook.com
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