[비즈한국] 晨间配送市场的行业竞争正日趋激烈。近期，市场份额排名第一的“Team Fresh”因资金状况暂停运营，物流企业纷纷抓住这一契机。一直在寻求新业务的Kakao Mobility035720也将目光投向了晨间配送市场。在核心业务——打车服务被评估已进入增长停滞期的情况下，行业关注焦点正转向Kakao Mobility能在物流及配送领域提升多少竞争力。
提升物流竞争力，Kakao Mobility着手扩大晨间配送业务
李某在今年4月确认了晨间配送企业“Team Fresh”暂停运营的新闻后感到十分担忧。因为她一直通过在线食材卖家订阅每周一次的晨间配送，而负责配送的企业正是Team Fresh。如她所料，她使用的食材商家宣布暂时停止晨间配送，她订购的商品随后改为通过快递寄送。
在近一个月通过普通快递配送食材后，最近配送方式又恢复成了晨间配送，而负责配送的企业变更为Kakao Mobility。李某表示：“现在通过‘Kakao T 当日配送’服务接收商品。借此机会我才知道原来Kakao T也做晨间配送。”
在Team Fresh服务中断后，Kakao Mobility在晨间配送市场的影响力正日益扩大。在原先与Team Fresh合作的客户寻找新配送商的过程中，Kakao Mobility也成功争取到了不少大型客户。
今年4月，晨间配送企业“Team Fresh”因结算延迟问题频发而中断了晨间配送服务。据悉，Team Fresh在晨间配送市场占据了90%以上的份额，客户企业数量多达6000余家。近期，Team Fresh表示因延迟的融资到位，可以恢复服务。但此时许多客户已经与其他物流公司签订了合约。
经营“Kakao T 当日配送”服务的Kakao Mobility在4月后获取新客户的势头也明显增强。Kakao Mobility方面表示，Team Fresh事件后，公司已获得Pulmuone017810、东远F&B旗下品牌“The Banchan”等新合作伙伴。Kakao Mobility相关人士表示：“4月以后，不断有新的货主企业前来咨询。但由于部分货主企业对公开合作关系持有保留态度，因此很难公开具体名单。”
Kakao Mobility于2022年收购了物流初创公司“Today's Pickup”，从而进军当日配送和晨间配送市场。但此前在市场上的存在感并不强。由于服务仅限于首尔、京畿、仁川等首都圈地区，获取客户的能力存在明显局限。业界分析认为，由于晨间配送收益性恶化，相关企业纷纷缩减业务，因此Kakao Mobility此前很难对该领域进行激进投资。
在原地踏步多年后，随着Team Fresh留下的市场空白，Kakao Mobility的晨间配送竞争力似乎进入了“整顿期”。Kakao Mobility宣布，将首次把服务范围从原本集中在首都圈的区域扩大至忠清地区。
上述相关人士解释称：“从4月份开始就为扩大忠清地区服务进行了筹备，目前该地区的业务正在开展中。虽然持续在研讨扩大服务区域等事宜，但目前尚未有进一步扩大地区的具体计划。”
公平交易委员会与Kakao Mobility法律攻防持续，打车业务增长放缓
今年迎来创立10周年的Kakao Mobility，一直以打车撮合服务为基础实现增长。2015年推出简单的应用叫车服务，开创了“打车中介”这一全新市场。目前，Kakao Mobility在打车市场的份额估算高达94%。
然而，作为市场支配型运营商，公司也面临不小的牵制。长期以来与出租车行业矛盾不断，且多次受到监管机构总额达数百亿韩元的罚款命令，法律诉讼也在持续进行中。
韩国公平交易委员会（KFTC）曾判定Kakao Mobility通过操纵算法向其加盟出租车“派单倾斜”，于2023年处以271亿韩元的罚款。Kakao Mobility不服此行政处分并提起诉讼，法院在今年5月裁定撤销罚款。公平交易委员会对此不服，计划提出上诉。公平交易委员会相关人士表示：“虽然尚未提交上诉状，但已计划经过内部程序后进行上诉。”
去年，公平交易委员会还针对Kakao Mobility屏蔽竞争对手订单的行为处以151亿韩元的罚款。Kakao Mobility于同年11月提起行政诉讼，目前正等待二审判决。上个月，委员会还认定Kakao Mobility旗下加盟出租车“Kakao T Blue”的总部——KM Solution违反《加盟事业法》，决定处以38亿8200万韩元的罚款。Kakao Mobility方面表示：“目前正在准备行政诉讼。”
在制裁风险不断的情况下，打车业务的增长也呈现放缓趋势。包含移动出行服务的Kakao Mobility平台服务部门，去年营收为4264亿韩元，同比仅增长13%。回顾过去，Kakao Mobility平台服务部门的增长率在2021年为75%，2022年为49%，但2023年跌至19%，去年进一步缩减至13%。
Kakao Mobility正在努力实现以打车业务为主的业务结构多元化。近期，公司持续对机器人、自动驾驶等领域进行投资，但尚处于初期阶段，可见成果甚微。虽然有通过加大对晨间配送的投资来提升物流部门竞争力的举措，但也有担忧指出，晨间配送服务固有的“收益性低”问题可能会拖累公司。
Kakao Mobility相关人士表示：“我们一直致力于通过Kakao T便捷地提供与人及物品移动相关的多样化服务。今后也将竭尽全力提供关于移动的多样化服务，并与业界实现共赢。”