[비즈한국] 不管怎麼說，高爾夫是一項講究風度和禮儀的運動。風度（Manners）更偏向於姿態與態度，而禮儀（Etiquette）則是規範或必須遵守的約定。在高爾夫中，風度就是一種替他人著想的心意。由於四名高爾夫球手在沒有裁判的情況下各自進行比賽，因此為了不干擾同伴的擊球或讓對方感到不便，相互謹慎、互相體貼的態度正是風度所在。
有句話叫「桿數是單差點（Single），風度卻像新手（百桿球員）」。大多數球手都希望與比自己打得好的人，也就是高手一起打球，但高爾夫桿數與風度並不一定成正比。在4到5個小時的球敘中，我們會遇到許多展現一個人風度的瞬間。
其中之一就是對同伴「好球」的讚美禮儀。有些球手會像打出好球的是自己一樣，真心為他人的「今日精彩一擊」喝采與祝賀；但偶爾也會看到對他人的表現毫無反應、只專注於自己球局的球員。雖然沒有靈魂的機械式反應並不算太好，但同伴的冷漠無反應，對於作為同一組打滿18洞的隊友來說，絕對是非常洩氣的失禮行為。
其實，高爾夫禮儀從預約球場和約定行程時就開始了。有些同伴會抱怨：「離家太遠了，真不想去」、「果嶺費怎麼這麼貴？」、「那個球場太難了，成績打不好」。若是有風度的球手，難道不會說：「那是我一直想去的球場，謝謝你」、「辛苦了，多虧你我才有機會去沒去過的地方」這類的話嗎？
在體貼同伴的心意中，最能赤裸裸展現出來的就是「共乘（Carpool）」。韓國雖小，但去球場的路途卻很遙遠。為了找便宜的地方，往往會離家越來越遠。難道沒聽過這種對話嗎：「再往東走一點就好」、「照這樣走下去都要到東海海岸了」。集結並共乘一輛車有很多好處。可以節省油費和過路費，除了駕駛以外，打完球後還可以小酌。最重要的是，與其獨自開車長途跋涉感到無聊，不如在車上聊著各種高爾夫話題，填滿這段路程。
回程也是一樣的。無論路途多遙遠，高爾夫閒聊都能縮短心理距離與時間。然而，共乘其實就是高爾夫禮儀的開端。該開誰的車？在哪裡集合？該給開車的人什麼補貼等等，都是需要考量的。
有時候商務應酬必須接送「甲」方。即使路途不順，甚至要繞一大段路，也必須堅持接送。我們會說：「沒關係，我本來就喜歡開車」來讓對方安心並接送他們。雖然大部分共乘時開車的人都會說「我喜歡開車」，但我對於這些話有多少真實性存有強烈懷疑。再者，打完球後拖著疲憊的身體進行長途駕駛，難道不是誰都不想做的事嗎？
讓我們來談談必須遵守的幾個共乘禮儀。第一，「讓人等車是不對的」。接送者最不想收到的訊息恐怕就是「到了再聯絡我，我再下去」吧？我甚至見過讓對方等了10分鐘才下樓的人。這是共乘，而不是請司機來接送。
第二，「約在中間會合」。如果雙方目的地不順路，在中間點會合一起走最好。只要找一下，公有停車場到處都有。第三，「在動線上等候」。現在要進入非居住的公寓大樓流程很複雜，要報電話號碼，還要報樓棟號。如果可能的話，在正門口等待不是更好嗎？
第四，給予駕駛者回饋。可以分攤費用，也可以免除對方的餐費。「駕駛者Mulligan（重擊機會）」也是不錯的主意。畢竟關於Mulligan起源的說法之一，就是對長途駕駛後疲憊抵達的球手，在第一桿失誤時給予的體貼。第五，「副駕駛座不要打瞌睡」。其實更累的人是駕駛，如果旁邊的人睡著了，駕駛也會跟著犯睏。請用各種閒聊來與駕駛對話。我有過這樣的經驗：打完球回程時，坐在旁邊的同伴上車不到1分鐘就睡著了，直到抵達目的地才醒來。那雖然只有一個半小時，卻是我開過最漫長、最辛苦的一段路。
再說一次，高爾夫是一項風度運動。其開端就是「共乘禮儀」。只要稍微多用點心，一起出行的樂趣就會倍增。別忘了，「風度造就高爾夫球手」。
筆者姜燦旭是？
廣告人兼作家。從第一企劃（Cheil Worldwide）的文案撰稿人起步，目前擔任影片製作公司「時代的視線」代表。因熱愛高爾夫而取得了USGTF教學專業資格證，並懷著對寫作的熱情，出版了關於高爾夫的書籍《高爾夫的樂趣》、《壞高爾夫》、《真心高爾夫》、《高爾夫思考，思考高爾夫》。目前經營YouTube頻道「壞高爾夫」，與讀者及觀眾分享圍繞高爾夫的各種故事與思考。