[비즈한국] 现代汽车005380氢燃料电池车（氢能汽车·FCEV）“Nexo”的新车型已经上市。现代汽车内部对Nexo寄予厚望。然而，鉴于全球氢能汽车销量已不复往昔，很难保证其能取得优异成绩。目前，仅有韩国和中国等少数国家的氢能汽车销量在增长。在进入中国市场方面，由于中国本土企业正致力于氢能汽车技术开发，预计现代汽车的中国战略之路将充满挑战。在氢能汽车市场氛围低迷的情况下，Nexo能否扭转乾坤，引发了汽车行业的广泛关注。
现代汽车于6月10日宣布，已公开“All New Nexo（Nexo）”的主要配置及价格，并正式开启销售。Nexo是现代汽车于2018年3月首次推出的氢能汽车车型。此次上市的Nexo为全面改款车型。现代汽车表示，这款Nexo象征着氢能愿景与环保移动出行的创新。
Nexo由3个车型版本组成。扣除税收优惠后的价格分别为：Exclusive版7644万韩元、Exclusive Special版7928万韩元、Prestige版8345万韩元。若在此基础上获得2250万韩元的政府补贴以及700万至1500万韩元左右的地方自治团体补贴，起售价最低可降至3894万韩元左右。
问题在于，市场对氢能汽车的关注度已大不如前。尽管电动汽车的热度也已降温，但与氢能汽车相比，仍处于增长态势。据国土交通部（国土部）统计，全国注册汽车数量从去年5月底的2609万6410辆增加到了今年5月底的2637万9563辆，增幅为28万3153辆。同期，氢能汽车注册量从3万5542辆增至3万7623辆，电动汽车从59万1597辆增至75万4106辆，增幅分别为5.8%和27.4%。在过去一年新增的车辆中，氢能汽车所占比重仅为0.73%，而电动汽车占比高达57.39%，差距悬殊。
氢能汽车销量低迷被认为与氢能充电基础设施不足有关。截至去年年底，全国氢能充电站仅有408个。相比之下，电动汽车充电桩则多达39万4123个。汽车行业相关人士表示：“氢能汽车销量下滑似乎是车辆价格、基础设施不足、安全性担忧等因素共同作用的结果。尽管氢能汽车有政府补贴，但售价依然偏高，且维护费用也比电动汽车昂贵。”
从现代汽车的角度来看，可以对李在明总统寄予期望。因为李在明总统曾将扩大氢能汽车基础设施列为竞选承诺。李总统4月曾通过社交媒体（SNS）表示：“将向全国范围扩展电动汽车及氢能汽车基础设施，以加速向环保未来型车辆的转型”，并承诺“将积极支持包括现代汽车在内的整车企业及零部件企业的未来产业转型”。
即便国内氢能汽车市场复苏，如何开拓海外市场仍是一大难题。据SNE Research数据，全球氢能汽车销量从2023年的1万6413辆下降至2024年的1万2866辆，降幅达21.61%。SNE Research指出：“充电设施不足、氢气生产与存储成本问题，以及确保经济性的困难依然是待解决的挑战。从长远来看，若要扩大全球氢能汽车市场规模，必须推进扩充充电基础设施、拓展商用车市场、降低氢气生产成本等战略，且公共部门与民间的合作必不可少。”
在美国方面，美国总统唐纳德·特朗普此前曾对氢能汽车持否定态度。特朗普总统在去年10月的亚特兰大竞选活动中表示：“我们不会发展氢能汽车，因为氢能汽车存在问题，一旦爆炸会危及生命。”
与美国不同，中国对氢能汽车的需求相对较高。在去年1万2866辆的全球氢能汽车销量中，有55.29%（7113辆）是在中国售出的。中国汽车企业也专注于氢能汽车研发。去年，中国企业共销售氢能汽车5976辆，占全球总销量的46.45%。
事实上，氢能汽车销量呈现增长趋势的仅有韩国和中国。换言之，现代汽车若想提升氢能汽车销量，必须成功进军中国市场。问题在于，在与中国本土企业的竞争中占据优势并不容易。目前，中国凭借廉价的劳动力成本展现出了极高的价格竞争力。此外，中国还制定了到2035年普及130万辆氢能汽车的目标，并给予了国家层面的大力支持。
中国正在实施以商用车为中心的氢能汽车战略。中国客车制造商宇通客车去年销售了1137辆氢能客车。外界评价认为，氢能汽车相较于乘用车更适合商用车领域。因为与电动汽车相比，氢能汽车的加氢时间更短，且续航里程更长。虽然现代汽车也生产氢能客车（Elec City、Universe）和氢能卡车（XCIENT）等商用车，但目前受到的关注度不如Nexo。
尽管评价称现代汽车在氢能乘用车市场上处于领先地位，但未来不容乐观。因为日本丰田（Toyota）正以Mirai和Crown为首，积极抢占氢能汽车市场。丰田的氢能汽车市场份额从2023年的23.39%骤降至2024年的14.90%。但丰田已预告将于2026年推出配备“全新系统”的氢能汽车，正积极进行产品革新。
在这种情况下，如果Nexo表现不及预期，现代汽车在全球市场维持氢能汽车主导权的保障将不复存在。反之，如果Nexo表现优于预期，则至少能在氢能乘用车市场占据稳固地位。
或许正因如此，现代汽车在Nexo上市后将营销重心放在了提升客户信心上。现代汽车还运营着由购车、维护费支持、二手车残值保障等构成的“Nexo Everycare”项目。现代汽车相关人士表示：“希望大家对时隔7年全新推出的Nexo给予更多关注和支持。我们期待承担起Nexo所有使用体验的‘Nexo Everycare’项目，能为正在考虑购买氢能汽车的客户提供正向的信心。”