[비즈한국] HMM011200（原现代商船）总部迁址一事引发了持续的争议。李在明总统计划将HMM总部迁至釜山市，但HMM员工的反对声浪不容小觑。在这种氛围下如果强行推进总部搬迁，很难避免李在明总统与HMM员工之间的冲突。能否成功说服HMM员工，预计将成为影响李总统领导力的关键因素。
李在明总统在竞选期间曾承诺将HMM总部迁往釜山市。釜山当地社会对此持欢迎态度。釜山工商会于6月11日发表声明称：“HMM迁往釜山将成为打破以首都圈为中心的经济结构、产生实质性影响的首个案例。”并表示：“通过青年就业、地区投资和产业能力的强化，将为低迷的釜山经济注入划时代的活力。”
据了解，李在明总统对开发北极航线表现出高度关注。北极航线是指通过北冰洋的海上通道。目前北极航线尚未完全开通，但随着未来全球变暖导致北冰洋海冰融化，新的海上航道有望开启。海运业界预计，利用北极航线将比现有航线降低物流成本。李总统已将釜山市选定为开发北极航线的战略前哨基地。为此，正计划将海洋水产部（海产部）和HMM总部共同迁往釜山市。
关键在于HMM的配合意愿。由于HMM是私营企业，无需国会同意即可搬迁总部，但总统府无法强制要求其搬迁。不过，HMM很难完全无视总统府的要求，因为它处于政府的影响之下。HMM的最大股东是持股36.02%的韩国产业银行（KDB），第二大股东是持股35.07%的韩国海洋振兴公社。最大股东和第二大股东均为公营企业，且HMM董事会的选任权实际上也掌握在政府手中。
即便HMM管理层赞成搬迁总部，仍面临如何说服内部员工的难题。多数HMM员工对搬迁持反对意见。在李在明总统当选后的6月4日，HMM陆上工会发表声明反抗称：“若总部搬迁成为现实，因组织架构重整引发的混乱、海外信誉度下降等因素，将导致公司在全球海运联盟重组过程中竞争力减弱。”并指出：“仅以政府持股较多为由，在未获得员工同意的情况下强推民营企业搬迁，与商法修改原则相抵触。”
HMM工会主要分为HMM海运联合工会和HMM陆上工会。海运联合工会成员主要由船员组成，陆上工会成员则多为在首尔工作的办公室职员。据了解，HMM海运联合工会约有600人，陆上工会约有900人。海运联合工会隶属于韩国劳总，而陆上工会则隶属于民主劳总。
海运联合工会对于搬迁总部持相对赞成的态度。然而，由于陆上工会人数多于海运联合工会，无法忽视陆上工会的声音。在此前类似案例中，前任总统尹锡悦推动韩国产业银行总部搬迁时，曾导致不少员工辞职。如果李在明总统正式启动HMM总部搬迁，在最坏的情况下，可能会引发与民主劳总的冲突。
另一个问题在于，韩国产业银行多年来尝试出售HMM却屡屡失败。若如HMM陆上工会所言，总部搬迁后公司竞争力下降或爆发劳资纠纷，出售工作将变得更加困难。韩国海运协会常务副会长梁昌浩在6月27日的“2025年海运协会总裁研讨会”上表示，虽然HMM搬迁“在提升釜山市作为海洋城市地位方面具有象征意义”，但也指出“是否与海运业自身的振兴，以及销售额、盈利能力的提升直接挂钩，目前尚不明确”。
李在明总统目前的工作重点更多集中在海洋水产部的搬迁上。海洋水产部的搬迁工作预计将由海洋水产部长官提名人全在洙全权指挥。全提名人在6月25日表示：“必须广泛听取HMM成员的意见。”同时也强调：“若要将（釜山市）打造为北极航线时代的战略基地并实现效果最大化，必须实现统筹行政职能的海洋水产部、统筹司法职能的海事专门法院、具备竞争力的海运船公司，以及可进行相关投资的金融机构的集约化。”关于HMM的出售问题，他表示：“这并非海洋水产部单方面决定的问题，将与债权团进行充分协商。”
HMM总部搬迁的讨论预计将在海洋水产部搬迁完成后正式开展。对于李在明总统而言，在此之前必须设法说服HMM员工并制定关于出售工作的对策。商界相关人士预测：“目前部长人选尚未完全确定，韩国产业银行行长也处于空缺状态，预计在完成内部整理后才会进入HMM总部搬迁的工作阶段。目前HMM内部也未正式研究总部搬迁事宜，因此搬迁还需要一些时间。”HMM方面尚未就总部搬迁事宜发表特别立场。