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“韩进海运后身”裕秀控股，接连清算中国关联公司

[비즈한국] 经确认，裕秀控股000700近期接连清算了其位于中国的关联公司。裕秀控股的主营业务为物流业，此次整理的关联公司也均为物流相关企业。因此，市场担忧其在中国市场的竞争力恐将下滑。

裕秀控股的前身是韩进海运。韩进海运于2009年剥离航运业务部门并成立新法人韩进海运，存续法人则更名为韩进海运控股。韩进海运控股于2014年从韩进集团正式分拆，并更名为裕秀控股。裕秀控股会长崔恩瑛（已故韩进海运会长赵秀浩之妻）目前持股18.11%，为最大股东。裕秀控股主要经营物流、IT等业务。

裕秀控股近期正在接连清理位于中国大连市的关联公司。经确认，该公司于2023年出售了“裕秀新生活物流（Eusu New Life Logistics）”，近期又清算了“裕秀LPG供应链管理（Eusu LPG Supply Chain Management）”。这两家公司均由裕秀物流（Eusu Logistics）控股，而裕秀物流是裕秀控股全资拥有的专业物流企业。

裕秀控股过去曾计划通过裕秀物流进军中国市场以扩大营收。裕秀物流原名HJLK，2016年更改为现在的名称。在更名当时，裕秀控股曾表示：“计划进军中国配送物流市场，并进一步夯实印度及东南亚市场的业务基础，目标是到2020年实现1万亿韩元的销售额。”

裕秀物流去年的销售额为3196亿韩元，其中海外销售额为2435亿韩元，远未达到当初的目标。裕秀控股去年的合并销售额为4359亿韩元，这一数字甚至不到裕秀物流当年设定目标（1万亿韩元）的一半。

不过，裕秀控股并未放弃中国市场。裕秀控股目前在中国上海仍设有“裕秀物流上海法人”和“裕秀贸易”法人，并在深圳也设有运营中的法人。裕秀物流上海法人和深圳法人去年的销售额分别为541亿韩元和169亿韩元，裕秀贸易则未产生销售额。裕秀物流上海及深圳法人的总销售额约为710亿韩元，在裕秀物流整体3196亿韩元的营收中占比超过20%，并非可忽略的数字。

尽管如此，随着大连法人的清理，其在中国市场的业务外延缩减是不争的事实。裕秀新生活物流在出售的前一年（2022年）曾贡献了超过100亿韩元的销售额。但其他中国法人的销售额也并未出现大幅增长。裕秀物流上海法人的销售额分别为：2022年737亿韩元、2023年413亿韩元、2024年541亿韩元。深圳法人的销售额分别为：2022年192亿韩元、2023年102亿韩元、2024年169亿韩元，与2022年相比均未实现增长。

裕秀控股虽然也经营IT业务，但目前物流业务占比仍具有压倒性优势。这意味着裕秀物流的业绩对裕秀控股整体业绩有着重大影响。在此背景下，随着裕秀物流清理部分中国法人，外界预测其业务规模可能收缩，进而导致营收下滑。

BizHankook为确认相关立场曾致电裕秀控股，但未获接听。