[비즈한국] 新罗酒店000877决定归还仁川国际机场DF1区域的免税店经营权，原因在于难以承担高昂的免税店租金。新罗酒店因此需支付1900亿韩元的违约金。自去年以来，提升盈利能力一直是新罗酒店面临的难题，若支付1900亿韩元的违约金，今年实现盈利改善在现实层面将变得极其困难。这也可能对去年承诺改善盈利状况的新罗酒店社长李富真产生负面评价。
李富真社长在去年3月的新罗酒店股东大会上曾表示：“为持续增长，确保盈利能力比任何事情都重要，因此将集中力量改善盈利，并通过对人力和流程的投资与创新，强化商品力和品质，巩固‘The Shilla’品牌。”
然而与李富真社长的意愿不同，新罗酒店的盈利能力并未好转。虽然营收从2023年的3万5685亿韩元增长至2024年的3万9476亿韩元，增幅为10.62%，但营业利润却从2023年的912亿韩元转为2024年的52亿韩元营业亏损。今年以来，盈利能力也未见明显起色。去年上半年尚有398亿韩元的营业利润，而今年上半年仅为62亿韩元。
新罗酒店的业务部门主要分为TR（免税店）部门和酒店与休闲部门。业界普遍认为，新罗酒店盈利不佳主要受TR部门拖累。新罗酒店TR部门去年出现了757亿韩元的营业亏损，今年上半年又录得198亿韩元的营业亏损，与实现盈利的酒店与休闲部门形成了鲜明对比。
国内免税行业整体氛围低迷。据韩国免税店协会统计，国内免税店营收从去年7月的1万65亿韩元降至今年7月的9199亿韩元，减少了8.60%。然而同期免税店购买顾客人数却从236万人增加到258万人。这说明虽然利用免税店的顾客增加了，但人均消费额却在减少。分析认为，团队游客减少和背包客增加对这一现象产生了影响。
在此背景下，新罗酒店因租金问题与仁川国际机场公社产生了矛盾。新罗酒店与新世界004170免税店曾于今年4至5月向法院提出调解申请，要求降低仁川国际机场免税店租金。仁川国际机场公社自2023年起根据仁川国际机场客流量来计算免税店租金，但由于客流量增长并未转化为免税店营收增长，新罗酒店和新世界免税店的负担日益加重。
法院曾出具了将新罗酒店租金下调25%的调解建议。然而，仁川国际机场公社以与其他免税企业的公平性和背信风险为由拒绝了调解。由于法院的调解不具备法律强制力，一旦仁川国际机场公社拒绝，新罗酒店也别无他法。
最终，新罗酒店于18日祭出“强硬手段”，决定归还仁川国际机场免税店DF1区域的经营权。按原计划，新罗酒店本应在DF1区域运营免税店至2033年6月。中途终止合同需支付1900亿韩元的违约金。截至今年6月底，新罗酒店持有的现金及现金等价物为4832亿韩元，这意味着需拿出约40%的持有现金用于支付违约金。不过，若发起诉讼，违约金数额仍有降低的可能。
虽然新罗酒店的TR部门表现疲软，但酒店与休闲部门的业绩也不容乐观。该部门营收从去年上半年的3461亿韩元减至今年上半年的3410亿韩元，降幅为1.48%，同期营业利润从268亿韩元减少到226亿韩元，降幅为15.73%。不过，随着9月底中国团队游客免签入境政策的开放，下半年业绩有望得到改善。
李富真社长在今年3月的股东大会上表示：“将超越克服危机与生存，奠定新增长的基础。”如果新罗酒店今年仍无法改善业绩，可能会对李社长的领导力产生影响。因此，商界高度关注李社长归还免税店经营权的这一决策能否最终带动业绩回升。
新罗酒店相关人士解释称：“自2023年签订仁川国际机场免税店运营合同以来，由于主要客户群消费模式的改变及购买力下降，免税市场环境发生了剧烈变化。为此，我们曾向仁川国际机场公社申请调整租金，但未被接受。”该人士补充说：“在仁川机场继续经营亏损太大，为了改善财务结构、提升企业及股东价值，我们不得已做出了归还仁川机场免税店DF1区域经营权的决定。”