[비즈한국] 国防科学研究所（ADD）将着手制造用于开发下一代战斗机核心隐身技术的测试平台（Testbed）。该测试平台虽不配备发动机且不会进行实际飞行，但将按照实机大小制造，并搭载隐身技术与新概念AESA雷达，投入到各项测试中。ADD计划从明年起与产业界合作，开展为期4年的测试平台研发。
10月29日，ADD在五松会展中心举行了“2025未来挑战国防技术研发项目策划研究发布会”。此次会议旨在介绍非即时应用、但对于开发未来下一代武器系统必不可少的核心研究内容，并向参与企业说明相关日程、预算及研究目标。
会上，ADD表示将按照企划财政部于8月29日发布的2026年国防预算案启动新项目。企划财政部的发布内容中包括“投入636亿韩元用于着手开发韩国型下一代隐身战斗机所需的隐身桥梁（Stealth Bridge）技术”，ADD计划实施具体的研究项目以实现这一目标。
那么，“隐身桥梁技术”意味着什么呢？这指的是实现隐身战斗机、特别是宽带隐身战斗机的核心技术，包括制造隐身战斗机的机体结构技术、用于隐身的无线电及红外线吸收与反射材料技术，以及未来型AESA雷达技术等，均属于隐身桥梁技术的范畴。
为了获得该技术，ADD将在48个月内推进三项研究课题。第一个课题是“隐身机体结构设计及核心领域综合验证技术”。这包括快速设计满足要求的隐身战斗机，并将隐身功能应用于进气口、发动机喷口、内部弹舱等关键部位的技术。
第二个课题是“航空用多功能复合材料及低可探测性传感器技术”。主要内容是推进隐身机必不可少的耐热材料、特种发动机喷管材料技术，以及下一代AESA雷达的开发。特别是此次开发的下一代AESA雷达，与现有战斗机使用的单频段AESA雷达不同，它将具备能够从低频到高频自由使用宽带频率的宽带收发功能、低可探测功能，以及电子支援（ES）和电子攻击（EA）能力。
最后一个课题是“雷达散射截面积（RCS）综合控制隐身技术”。这包括制作不反射雷达波的特种玻璃（座舱罩）技术，以及测量隐身机实际雷达探测规避性能的技术等。
此类技术研究通常处于武器开发的最初阶段，往往仅限于实验室水平的成果，因此很难赋予其重大意义。但ADD此次通过构建“实机规模测试平台”，有望为“大韩民国下一代战斗机”描绘出具体的蓝图。
作为三项研究课题的成果，实机规模测试平台简单来说就是“虽然没有发动机和起落架，但无限接近真实隐身战斗机”的实体。虽然它是一个因缺少部分组件而无法飞行的模型（Mock-up），但具备与实机相同的形状、材料和结构，最显著的特征是搭载了下一代AESA雷达。
ADD制作如此接近真实机体测试平台的目的，是为了顺利推进将于2030年代全面展开的下一代战斗机技术开发。鉴于下一代战斗机开发难度极高，此举是应需求方——空军的要求，即需要验证是否有能力实际实现无尾隐身布局战斗机。
在ADD主导、企业联合参与的该隐身测试平台项目中，预计电子设备、机体结构、材料相关零部件企业将陆续参与。特别是为了抢占下一代战斗机开发的主导权，预计大韩航空003490和韩国航空宇宙产业（KAI）047810将表现出浓厚兴趣并参与挑战。大韩航空曾有过制作翼展15米规模隐身无人机实物模型（KAORI-X2）的经验，未来将由哪家企业参与下一代战斗机测试平台项目备受关注。