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“汉江巴士”运营商向造船厂发出“工期延误”赔偿通知

[비즈한국] 据BizHankook采访证实，作为首尔首个水上公共交通工具“汉江巴士”的运营商，近期已向汉江巴士船舶制造商之一的Ga-deok重工业发出了延误违约金（误期赔偿金）通知。运营商要求赔偿船舶制造延误造成的损失，估算的违约金高达30亿韩元。由于Ga-deok重工业主张制造延误的责任在于首尔市政府，双方的纠纷极有可能升级为法律诉讼。

根据BizHankook的采访，汉江巴士股份有限公司于上月30日向Ga-deok重工业发送了预告违约金的内容证明。此举旨在告知对方，因未能遵守去年3月首次船舶建造合同约定的汉江巴士3-8号船交付期限（去年10月2日），以及今年3月变更合同约定的3-4号船交付期限（9月16日），运营商将要求赔偿损失。汉江巴士股份有限公司计算出的Ga-deok重工业应缴违约金分别为26亿3741万韩元（延误169天）和3亿4782万韩元（延误47天），总计29亿8523万韩元。

汉江巴士股份有限公司表示：“由于船舶建造变更合同及追加费用、履行担保相关协议中的主要条款至今未履行，现督促其履行，并预先通知未来将采取法律行动。目前Ga-deok重工业正在建造的3、4号船以及5-8号船的进度已超过合同约定的交付日期，现预先告知这属于违约金发生事由。本次通知的赔偿金额是为发送内容证明而进行的初步估算，后续将进行缜密审查并最终确定金额。”

汉江巴士是首尔的首个水上公共交通工具。首尔市为了解决上下班高峰期的严重交通拥堵和公共交通拥挤问题，于今年9月首次引入。目前以客轮形式运营，往返于麻谷-望远-汝矣岛-狎鸥亭-玉水-纛岛-蚕室等汉江沿岸的7个码头，全长28.9公里。汉江巴士的运营商是由首尔市政府下属的首尔住宅城市公社（SH）与Eland集团旗下的E-Cruise合资成立的汉江巴士股份有限公司。两家公司的持股比例分别为51%和49%，实际上首尔市政府是最大股东。

汉江巴士由12艘新造船舶运营，包括8艘混合动力推进船舶（1-8号船）和4艘电力推进船舶（9-12号船）。据首尔市透露，汉江巴士股份有限公司迄今为止已将船舶建造分别委托给Eunsung重工业（1-2、9-12号船）、Ga-deok重工业（3-4号船）、SJ重工业（5-8号船）等3家公司。起初，Ga-deok重工业与汉江巴士签订合同，承诺在去年10月前建造6艘船舶（3-8号船），但因进度延误，汉江巴士股份有限公司于今年3月进行了一次合同变更，并于6月将4艘船舶（5-8号船）的建造商从Ga-deok重工业变更为SJ重工业。

Ga-deok重工业反驳称，船舶建造延误的责任在于汉江巴士。根据6日发给汉江巴士股份有限公司的答复书，Ga-deok重工业主张，由于汉江巴士存在“施工图纸提供迟缓”、“原材料提供迟缓”、“工程进度款（人工费）支付延迟”等问题，导致船舶建造延误。其主旨是，既然责任不在于己方，则不应支付违约金。此外，据确认，Ga-deok重工业还主张在将4艘船舶的建造权变更过程中，在未正确解除与Ga-deok重工业合同的情况下，汉江巴士便签订了重复合同，且对原有分包商的交接及费用结算也未完全完成（相关报道 [独家] 汉江巴士造船厂向运营商提起禁止船舶建造临时处分诉讼）。

Ga-deok重工业相关人士倾诉道：“船舶建造延误的责任在于发包方汉江巴士。在将原定承接的6艘船中的4艘转交给其他公司后，我们仍竭尽全力建造并交付了剩余的2艘船。希望至少在支付了原有分包商的人工费之后，再来争论工程延误的是非曲直。”

汉江巴士股份有限公司通知违约金的内容证明中，还包含督促补缴未付货款的内容。该要求旨在督促Ga-deok重工业履行在变更合同时商定的工程费增额分摊金3亿6700万韩元，以及履行作为汉江巴士3、4号船质量缺陷履行担保的保证金支付义务。