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气候同行卡累计亏损近4000亿韩元……首尔市财政补贴达2200亿

[비즈한국] 经确认，首尔市长吴世勋重点推进的项目“气候同行卡”在引入两年左右的时间里，已产生约4000亿韩元的运输亏损。赤字规模呈现逐年扩大的趋势。目前，整个运输亏损额的一半以上由首尔市通过税金弥补，仅首尔市迄今为止承担的亏损额就已超过2200亿韩元。

据Bizhankook采访了解，从气候同行卡项目启动的去年2月到12月，共产生运输亏损1527亿韩元。进入今年，赤字幅度进一步扩大。仅1月至10月期间的运输亏损额就达2295亿韩元。这意味着项目实施21个月内，累计亏损额已达3822亿韩元。

若按月度分析，情况更为严峻。实施首年的去年，月均亏损额约为138亿韩元，而今年已激增至229亿韩元，涨幅超过65%。如果加上11月至12月的剩余亏损额，预计到今年年底，累计亏损规模将轻松突破4000亿韩元。

这种“赤字结构”是预料之中的。运输亏损额是用户实际产生的交通费用减去充值金额（4.5万~7万韩元）后的差额。据首尔市统计，30天票用户的月均使用额为9万1473韩元。相当于每位用户每月产生约3万韩元的亏损，而这一缺口由运输机构和首尔市共同填补。

问题在于首尔市需要承担的“账单”过于沉重。在总亏损中，首尔市需要负担的“损失补偿金”去年为890亿韩元，今年（截至10月）为1334亿韩元，总计达2224亿韩元。

首尔交通公社和市内巴士（运输收入共同管理企业协议会）的情况是与首尔市按五五分担亏损，但Korail（韩国铁道公社）、村庄巴士、民资铁路等产生的亏损由首尔市承担100%。

2024年气候同行卡最初编制的预算为401亿韩元，后通过追加更正预算增至1047亿韩元。今年的预算也从最初的1088亿韩元通过追加预算增加到了1299亿韩元。首尔市已将2026年的预算设定为1488亿韩元。

尽管首尔市大力宣传气候同行卡有助于节省交通费和减少温室气体排放，但批评声音依然存在。有观点指出，尽管投入了巨额预算，但在减少乘用车使用等方面的实际环保效果微乎其微。

业界相关人士指出：“在老年人免费乘车制度等原因导致运输机构赤字极其严重的情况下，还要承担气候同行卡的亏损补贴，财政压力已达到极限。”