[비즈한국] SK海运将其总部迁至位于釜山广域市东区的兴国生命釜山大厦。公司还计划租赁并翻新隔壁现代海上001450釜山大厦的两个楼层。预计在工程结束后，人员将正式开始转移。SK海运此次搬迁旨在寻求与同样位于东区的海洋水产部产生协同效应。据悉，公司尤其关注李在明政府正在推动的北极航路开发计划。
总部地址迁至原有釜山办事处
SK海运于今年1月1日将总部从首尔特别市中区的首尔广场（Seoul Square）迁至釜山广域市东区的兴国生命釜山大厦9楼。兴国生命釜山大厦9楼原本就是SK海运釜山办事处的所在地。虽然SK海运在文件层面已完成总部搬迁，但人员转移工作将分阶段进行。
SK海运成立于1982年，主要从事石油产品、液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）等能源相关产品的运输。作为按销售额计算的韩国第七大航运公司，其最大股东是私募股权基金（PEF）管理公司韩恩公司（Hahn & Company）。SK海运表示，搬迁总部是为了实现打造海洋首都圈带来的协同效应。SK海运社长金成益在去年12月的记者会上表示：“搬迁至釜山，感觉像是找到了解决提升SK海运核心竞争力这一难题的最后一把钥匙。”
根据海洋水产部去年12月发布的数据，截至去年9月底，SK海运共有员工1398人。其中陆上员工约200人，其余均为海上员工。据悉，在200名陆上员工中，在首尔工作的约有70至80人。由于即使总部搬迁，关闭首尔办公室的可能性也不大，因此实际迁往釜山的人员预计约为50人左右。SK海运表示，具体的人员转移规模尚未确定。
SK海运还租赁了兴国生命釜山大厦隔壁现代海上釜山大厦的两个楼层。计划在近期完成装修后开始入驻。目前看来，工程尚未正式动工。在现代海上釜山大厦工作的员工表示：“周末确实有施工人员过来，但目前还没有听说有关SK海运的具体内容。”
SK海运租赁的兴国生命釜山大厦合约期限至今年6月。目前SK海运倾向于续签租赁合同。SK海运相关负责人解释道：“目前打算先延长兴国生命釜山大厦的租赁合约，与现代海上釜山大厦同时使用。从长远来看，正在寻找更大的办公地点。”据悉，HMM011200也入驻了该建筑。有讨论认为，如果SK海运未来搬离兴国生命釜山大厦，HMM可能会使用该办公空间。HMM将总部迁至釜山广域市是李在明总统的主要竞选承诺之一。不过，HMM的总部搬迁尚未正式化，仍处于讨论阶段。
北极航路能产生协同效应吗？
航运业近期的热门话题是北极航路。利用北极航路，可以比通过印度洋的现有航线更快地抵达欧洲。海洋水产部正在推动开发北极航路，据悉SK海运也对此表现出浓厚兴趣。海洋水产部为了开发北极航路，正在与民营企业积极交流。29日，还在釜山港国际会展中心举办了“北极航路活性化民官协议会”成立仪式。
海洋水产部部长代理金成范在仪式前表示：“北极航路活性化民官协议会将成为政府、相关行业及关联机构共同筹备北极航路活性化的沟通与交流窗口。政府将忠实履行职责，帮助我国企业发现北极航路这一新机遇，并确保航行安全。”
由于SK海运总部位于海洋水产部附近，预计公司将更积极地应对北极航路相关政策。随着海洋水产部成立民官协议会，相关沟通也将变得更加顺畅。SK海运办公所在的兴国生命釜山大厦、现代海上釜山大厦与海洋水产部的距离仅约1.5公里。此外，海洋水产部别馆所在的釜山广域市东区协成大厦内，还入驻了社团法人韩国海洋政策联合会、北港未来论坛等机构。
不过，针对北极航路本身，负面展望也不少。政府曾在2010年代初中期推动开发北极航路，但在试运行期间，由于难以预测浮冰、保险费用高昂以及航行专业性不足等原因，计划曾被撤回。
IBK企业银行024110经济研究所次长宋在国在去年12月的报告中评价称：“由于恶劣的航行条件和复杂的浮冰预测，全年航行依然受限。此外，俄罗斯等北极航路邻国对航线的管制以及与国际制裁相关的政治风险等不确定因素依然存在。”