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SH追加借出214亿韩元给汉江巴士…累计投入达1141亿韩元

[비즈한국] 据Biz Hankook采访获悉，首尔住宅都市公社（SH）在去年年底向汉江巴士运营方额外借出了214亿韩元。加上51亿韩元的设立资本金，SH目前为止对汉江巴士投入的资金总额已达1141亿韩元。汉江巴士自去年11月在蚕室码头附近汉江低水位区发生搁浅事故后，部分航段目前处于停运状态。在SH财务稳健性趋于恶化的背景下，业界对于向汉江巴士投入过多公共资金的声音愈发担忧。

综合Biz Hankook的采访及国会行政安全委员会蔡贤一议员室提供的资料，SH在去年12月向株式会社汉江巴士额外借出了214亿韩元。利率为4.6%，借款期限至汉江巴士事业截止日2045年（即开航日起20年）。SH判断由于外部环境变化导致事业费及运营费增加，汉江巴士出现了资金缺口，为了通过注入新资金顺利推进事业并确保财务稳健性，作为大股东决定提供追加借款支持。

SH目前为止向汉江巴士投入的资金合计为1141亿韩元。继2024年6月出资51亿韩元设立资本金后，又分别于2024年7月借出271亿韩元、2024年11月借出495亿韩元、去年4月借出110亿韩元，以及去年12月借出214亿韩元。扣除出资资本金，仅借款规模就高达1090亿韩元。这全都是为了向汉江巴士提供流动性支持。尽管汉江巴士属于首尔市运营亏损补贴的支付对象，但目前确认尚未有包括补贴在内的首尔市财政支持或资金投入案例。

汉江巴士是首尔首个水上公共交通工具。为缓解通勤时间严重的道路拥堵和公共交通拥挤问题，首尔市于去年9月首次引入。其作为客轮运营，往返于麻谷-望远-汝矣岛-狎鸥亭-玉水-纛岛-蚕室等汉江7个码头，全长共28.9公里。汉江巴士运营方是由首尔市下属的SH与衣恋集团（E-Land）旗下的E-Cruise共同设立的“株式会社汉江巴士”。两家公司的持股比例分别为51%和49%，实际上首尔市是其最大股东。

汉江巴士因去年11月的搁浅事故导致部分航段停运。当时汉江巴士102号船只在晚8点左右在蚕室码头附近的低水位区触底停滞。事故原因被认为是偏离航道及航道标志灯（浮标）亮度不足等。事故发生后，汉江巴士中断了狎鸥亭至蚕室段的运营，仅维持麻谷至汝矣岛段的航行。首尔市原本计划在今年1月恢复全线运营，但由于确保航道水深和安全检查等原因，推迟至3月。

SH的财务稳健性正呈恶化趋势。据结算财务报表显示，SH的负债率从2023年的178%升至2024年的195%。公社整体负债规模从17.7069万亿韩元增加至20.0236万亿韩元，增加了2.3167万亿韩元。通常认为一般企业负债率在200%以下为稳定，一旦超过则被视为财务结构不健全。另一方面，2024年公社销售额为1.2903万亿韩元，同比减少了91亿韩元，营业利润为1327亿韩元，增加了776亿韩元。

蔡贤一议员指出：“威胁市民安全的汉江巴士也正在威胁首尔市下属机构的财务稳健性。吴世勋市长的全面失败作——汉江巴士应立即停止运营。”