[비즈한국] 运营乐天快递（Lotte Express）的乐天环球物流（Lotte Global Logistics）近期正推进作为配送手续费标准等级体系的改革，引发了与快递员之间的矛盾。乐天环球物流方面表示，这是为了反映配送环境变化而进行的“手续费正常化”，但工会强烈反对，称这实际上是变相削减工资的企图。
乐天快递等级体系改革引发手续费下调争议
据业内人士透露，乐天环球物流近日已向乐天快递全国代理商协议会等告知了“2026新等级体系”变更方案。通常快递行业会根据配送难度和地区特性对不同等级适用差异化的手续费。据悉，乐天环球物流正在研讨从今年4月起，以新标准全面重组现有等级手续费体系的方案。
然而，现场反馈却十分冷淡。全国快递工会乐天快递分部主张，如果此次改革方案实施，全路段的配送手续费将会降低。工会相关人士称：“据了解，在新等级体系适用后，各等级每件手续费将减少最少5韩元、最多55韩元。”
他指出：“快递员是没有基本工资、仅靠配送手续费维持收入的结构。手续费下调直接导致收入减少。在燃油费等支出负担加重的当下，如果配送手续费再被下调，现场环境只会进一步恶化。”
工会方面对快递员获得的手续费持续下降的趋势提出了问题。上述相关人士表示：“总部自2023年以来从未大幅调整过各等级手续费。虽然资方主张部分区间的费用过高需要调整，但现场普遍认为整体手续费水平依然偏低。”
他还解释道：“配送手续费只减不增。新冠疫情后物流量激增，资方以业务量增加为由，应用了‘即使降低手续费也没关系’的逻辑。曾经每件1000韩元的手续费降到了900、800韩元左右，部分企业甚至低至600、500韩元区间。”
他同时指出：“在没有反映物价上涨的情况下，‘降低单价、依靠增加物量来弥补’的结构正在固化，最终只会导致快递员的劳动强度不断增大。”目前，工会正张贴反对新等级体系改革的横幅，并针对一线快递员开展反对签名活动。
乐天环球物流立场称，等级体系改革方案尚未最终确定。公司相关人士表示：“正在研讨等级体系标准的变更确实属实，但目前没有确定内容。”对于被指为削减手续费的措施，他解释道：“尽管随着新城区开发和行政区域调整，配送环境发生了变化，但等级体系标准长期未变更，此次是为了使其符合现实而进行‘正常化’。”
“黄色信封法”实施首日要求谈判，手续费问题成为焦点吗？
业内也有分析认为，乐天环球物流的业务结构变化与手续费体系改革存在关联。近期随着便利店快递等低价物流量的扩大，利润负担可能有所加重，因此也提出了随之而来的手续费调整可能性。
乐天环球物流正在加快进军便利店快递市场。今年起独家承揽了CU便利店的快递业务以扩大市场占有率，并对7-Eleven的“善良快递”进行改版，扩大了配送范围。然而，便利店快递在结构上存在单价低的局限。运费仅在1800至2700韩元水平，仅为普通快递的一半左右，即便物量增加，公司留存利润的结构也并不理想。
有意见指出，支付给快递员的手续费也不得不被压低。实际上，在扩大CU业务的过程中，乐天环球物流曾将CU便利店快递给快递员的手续费定为每件150韩元，在引起强烈反弹后才调整为300韩元。
一名快递员表示：“虽然手续费有所调整，但依然是低价结构。便利店快递的配送方式并无不同，但快递员拿到的手续费太少了。这是公司为了营业而制定的低价策略，将负担转嫁给快递员是个问题。”
近期利润增长放缓的趋势也被指是手续费改革的背景。去年第三季度，乐天环球物流快递（末端配送）部门销售额为1.0403万亿韩元，同比仅微降。但营业利润为116.91亿韩元，较去年同期的239.08亿韩元下降了51.1%。在业务规模保持不变的同时，盈利能力却大幅恶化。
3月10日，“黄色信封法”实施首日，全国快递工会要求主要快递公司进行共同谈判。乐天快递工会也已向乐天环球物流提出谈判要求。工会方面表示：“目前全国快递工会已发起谈判，手续费改革问题很有可能成为主要议题，同时也在研讨单独要求与总部面对面协商的方案。”
乐天环球物流相关人士表示：“将竭尽全力通过等级体系改革，达成劳资双方都能满意的共识。”