[비즈한국] 经济副总理兼财政经济部长官具允哲（Koo Yun-cheol）29日表示，若国际油价上涨至每桶120~130美元水平，将考虑对民用车辆实施“五日限行制”。这意味着目前以公共部门为中心实施的车辆五日限行制，在油价急剧上涨时可能扩大至民用领域。具副总理当天出演KBS《周日诊断》节目时表示：“如果国际油价达到120至130美元左右，难道不应该进入危机预警第3阶段吗？”并称“届时可以考虑在民用领域也引入车辆限行措施”。
此次发言是政府近期推出的能源需求削减对策的延伸。李在明总统曾在3月17日的国务会议上，为应对中东能源危机可能长期化的风险，指示相关部门研究包括汽车五日限行制及十日限行制在内的需求削减对策。车辆五日限行制和十日限行制是指根据车牌尾号划分可行驶日期的制度，被视为高油价环境下减少消费的代表性手段。
公共部门已开始实施……民间仍处于“自愿”阶段
在总统下达指示后，政府首先在公共部门采取了实际行动。自3月25日凌晨0时起，除了电动汽车、氢能汽车等外，公共部门乘用车必须遵守五日限行制，并要求民间自愿参与。公共部门的五日限行制较以往扩大了适用范围，轻型车、混合动力车等部分车辆也被纳入对象。不过，残疾人用车、孕妇及幼儿随行车辆、公共交通便利性较低地区的远程通勤车辆、电动及氢能汽车等仍维持例外。
政府将公共机构车辆五日限行制的终止时间设定为“资源安全危机预警解除时”。虽然普通市民目前并未因车牌尾号受到通行限制，但如果油价和中东局势进一步恶化，政策基调仍存在改变的可能。此次具副总理提出了国际油价120~130美元的具体基准线，使得扩大至民用领域的可能性变得更加清晰。
不过，政府先在公共部门强制实施五日限行制，似乎也是在扩大至民用领域之前，旨在评估政策效果及现场混乱程度。公共机构相对容易管理和检查，例外标准的行政梳理也更为顺畅，实际上可以看作是试验应用阶段。考虑到如果立即扩大至民用，将对通勤、营业、育儿等日常生活产生巨大影响，政府目前似乎在通过观察公共部门的运行减量效果及舆论走向来调整应对力度。
要求金融界提供支持……保险及信用卡业担忧“盈利性”
政府的应对措施并不仅限于限制车辆运行。金融委员会近期要求财产保险公司和信用卡公司制定应对高油价、高通胀的支持方案，目前正在审查金融领域的对策。
据了解，金融委员会27日与财产保险公司高管会面，讨论了与车辆五日限行制等限行政策挂钩的汽车保险费折扣或返还方案。鉴于车辆运行量减少可能降低事故率，因此讨论了下调保险费或返还部分费用的方案。然而，保险业表示，受汽车保险亏损率恶化影响，去年汽车保险部门已记录了约7080亿韩元的亏损，负担沉重。这意味着在今年刚刚上调1%左右保险费后，又面临降价压力。
信用卡业也收到了制定减轻油费负担方案的要求。金融委员会26日通过信贷金融协会要求信用卡公司，在现有的每升折扣基础上，考虑提供额外的优惠方案。方案举例包括：加油满5万韩元时每升额外折扣50韩元、支付金额5%的请款折扣或现金返还等。这似乎反映了近期油价快速上涨导致固定折扣方式的体感效果下降的问题。但信用卡业同样担心折扣扩大将导致盈利能力下降。
政府正同步推进公共部门节能、民间自愿参与以及金融界支持，不断提高应对高油价的力度。民用车辆五日限行制是否会正式实施，预计将综合考量国际油价走势、中东局势以及资源安全危机预警等级等因素后决定。