[비즈한국] 3月25日下线的KF-21“猎鹰”战斗机已于4月15日成功完成首飞。从下线仪式到首飞仅耗时22天，与海外同类案例相比，这一成果堪称独一无二。据了解，韩国航空产业、防卫事业厅及空军并未举行大型活动，而是低调庆祝了此次首飞。然而，考虑到KF-21开发项目正以史无前例的速度与进度推进，这一成就预计将引发潜在海外客户的高度关注。
据采访得知，KF-21量产1号机于4月15日在泗川第3训练飞行团起飞，并成功完成了预定时间的飞行任务。自3月25日量产1号机下线以来，除“将于年底交付空军”这一事实外，并未公布其他详细日程。鉴于下线仪式与首飞之间的时间间隔极短，推测相关方面并未特意安排公开纪念活动。
从下线（Roll-out）到首飞仅耗时22天，这不仅是KF-21在过去三年间进行的1600次无事故飞行试验的延续，更是其技术成熟度的有力证明。这在近30年来的战斗机实战化日程中，展现了无可比拟的“卓越速度”。
以目前被公认为世界最强战斗机的第五代战机F-22“猛禽”（Raptor）为例，其先导量产型（EMD）1号机于1997年4月下线，直至5个月后的9月才进行飞行，而真正交付空军的量产1号机则是到了2002年才完成。所谓的5个月仅是表面时间，实际上经历了长达5年的验证过程。
F-35A先导量产机AA-1从下线到首飞耗时10个月，而欧洲战斗机“台风”则因国际共同开发导致的零部件供应延迟及组装问题，从最终组装阶段到首飞耗时超过18个月。
甚至连竞争对手瑞典的JAS-39“鹰狮”E（JAS-39 Gripen E），在2016年5月18日量产1号机下线后，也因软件认证延迟导致首飞推迟了超过一年。
在最新战机中，与KF-21“22天记录”最为接近的是法国的“阵风”（Rafale）战斗机。法国空军版阵风B型首架量产机B301于1998年9月公开后，在3个月内完成了飞行，属于下线到量产衔接非常迅速的案例。
然而，KF-21仅用了3年时间进行原型机飞行试验，而法国阵风则从1986年起，通过A、B、C、M等四款原型机进行了长达10年的飞行测试。对比之下，更显出KF-21开发及量产计划在准时完成度上的成熟与精准。
KF-21 Block 1在完成首飞后，将经历各种试验评估及验收飞行，预计于下半年正式交付空军。具备空对地作战能力的“Block 2”版本预计将在2028年12月前完成开发。据了解，Block 2除将挂载美制JDAM和SDB制导炸弹外，还将整合韩国国产KGGB制导炸弹及长距离空对地导弹KALCM。此外，根据中东出口谈判进展，未来有望整合阿联酋Edge集团的“Al Tariq”制导炸弹。