[비즈한국] 针对釜山广域市北港换乘中心的设计问题，釜山港湾公社（BPA）与项目承建商PQ建设之间产生了矛盾。BPA指出换乘中心设计存在缺陷并要求整改，但PQ建设则认为BPA强加了苛刻的条件。最终双方陷入法律纠纷，法院现已向双方提出调解方案。BPA与PQ建设是会接受法院调解，还是提出异议继续法律诉讼，引起了釜山当地社会的密切关注。
BPA与PQ建设于2016年就北港再开发区C-1地块签署了土地买卖合同。合同的主要内容是将土地所有权转让给PQ建设，并由其在该地块建设换乘中心。根据计划，换乘中心低层部分将设置屋顶广场，并在广场上修建连接釜山站步行道与釜山港国际客运码头的行人通道。
然而，BPA于今年6月突然宣布决定解除与PQ建设的土地买卖合同。理由是连接釜山站与屋顶广场的步行道设计出现错误，但PQ建设未按要求进行整改。具体而言，屋顶广场的设计高度比釜山站步行道高出约3米。BPA方面认为，若按此施工，将形成坡道，不仅会给老人和残障人士的通行带来不便，还可能阻挡对釜山港及釜山港大桥的视野。
PQ建设虽然提交了包含设计变更方案在内的修正确认书，但反驳称BPA强加了过分的条件，如要求支付延期赔偿金、提交拆迁履行保证保险等。对此，釜山地方法院于今年8月下达了停工令，并于9月建议BPA与PQ建设进行自主协商。
然而协商并不顺利，最终于10月2日进入法院调解程序。据法律界人士透露，釜山地方法院已作出“以调解替代判决”的决定。若双方在未来2周内不对调解方案提出异议，该方案即告确立；反之，若任何一方提出异议，诉讼将重新进行。调解方案的具体内容尚未公开。
如果协商失败，PQ建设可能会失去好不容易取得的C-1地块所有权。由于目前除北港换乘中心开发项目外并无其他业务，PQ建设去年并未产生营收。在这种情况下，如果再失去C-1地块的所有权，公司的未来前景将变得更加不明朗。PQ建设的最大股东是协成综合建设会长郑哲源。据审计报告显示，协成综合建设近期盈利能力不佳，由2024年的24亿韩元营业利润转为2025年的6亿韩元营业亏损。
郑哲源会长曾在去年5月的一次研讨会上表示，愿意捐赠3000亿韩元用于建设北港巨蛋棒球场。但如果PQ建设与BPA的矛盾最终无法解决，郑会长是否还会履行捐赠承诺尚存疑问。北港巨蛋棒球场的建设是釜山市长全在秀的核心竞选承诺之一，需要巨额资金。对釜山市而言，尽早化解与PQ建设的矛盾显然更有利。
即便双方达成协商，若过程拖延，换乘中心的完工时间也会相应推迟。Bizhankook记者于9月29日走访了北港换乘中心施工现场，发现工程虽然进度已过大半，但现场不见工人作业。这是因为釜山地方法院已于8月下达了停工令。据悉，鉴于釜山广域市对北港开发项目表现出极高关注，内部已出现了尽快重启施工的舆论声音。
据了解，BPA与PQ建设目前正在审阅法院的调解方案。Bizhankook就此事询问双方立场，BPA表示由于尚未得出最终结论，目前难以发布官方立场。PQ建设方面也未对此发表特别看法。