[BizHanKook] 在韩国国内股市因美国人工智能（AI）投资的不确定性而剧烈震荡之际，汽车股呈现出截然不同的走势。受美国中期选举后数据中心监管收紧担忧的影响，市场抛售压力主要集中在半导体板块，但现代汽车和起亚却因市场对关税负担减轻的预期而出现上涨。这被解读为市场反映了美国国会格局变化可能对特朗普政府贸易政策起到制约作用的期待。不过，也有分析认为，是否会真正落实关税下调或取消仍存在不确定性。
据韩国交易所等机构8日消息，5日韩国国内股市受美国中期选举结果影响出现剧烈震荡。随着民主党掌握参众两院的“蓝色浪潮”成为现实，关于强化AI数据中心监管的担忧加剧，三星电子和SK海力士等半导体大盘股遭到大规模抛售。受此影响，韩国综合股价指数（KOSPI）较前一交易日下跌5.28%，收于5383.80点。
与半导体股及大盘整体暴跌不同，汽车股在同一天表现强劲。5日，现代汽车股价较前一交易日上涨3.53%，收于29.35万韩元，盘中涨幅一度超过8%。起亚也上涨5.22%，收于10.08万韩元。
汽车股的反弹似乎源于对美国贸易政策可能改变的期待。随着民主党控制参众两院，外界普遍预计特朗普政府此前推行的强硬关税政策可能会受到阻碍。在此背景下，市场形成了汽车高额关税有望下调的预期。
民主党在电动汽车普及等环保政策上持相对友好态度，这也被视为利好消息。此外，近期股价经历大幅调整后，市场认为存在超卖现象，低价买盘的涌入也对反弹产生了影响。
与特朗普总统长期处于对立关系的民主党众议院领袖哈基姆·杰弗里斯（Hakeem Jeffries）在赢得中期选举后表示：“众议院民主党夺回了国会的控制权”，“你们将拥有一个明确知道自己是为美国人民而不是为总统、副总统或最高法院工作的国会。”这暗示了国会将从立法层面制约特朗普政府政策的推行。
大信证券研究员柳义雄（音译）评价称，此前曾给汽车产业估值带来压力的《贸易扩展法》第232条关税条款，其放宽的可能性正在增大。他解释说，如果取消关税的讨论正式启动，汽车行业的估值可能会迅速提升。特朗普总统曾以《贸易扩展法》第232条为依据对进口汽车征收高额关税，目前对韩国产汽车及零部件适用15%的关税。
汽车关税一直以来是压制韩国整车企业业绩和股价的主要变量。对于在美国销售比重较大的现代汽车和起亚而言，若关税负担减轻，有望实现盈利能力的改善。
然而，也有分析指出，仅凭美国国会格局的改变，汽车关税短期内下调的可能性并不大。因为依据《贸易扩展法》第232条征收关税的权限掌握在总统手中，仅靠国会的牵制很难直接扭转政策。事实上，美利证券（Meritz Securities）出于这一原因，评价取消汽车关税的可能性“有限”。该机构还指出，中期选举后，特朗普总统为了挽回政治影响力，反而可能在贸易政策上采取更强硬的态度。
在上述不确定性中，汽车股的反弹仅维持了一天。6日KOSPI指数再次暴跌6.02%，现代汽车下跌4.77%，收于27.95万韩元，将前一日的涨幅回吐了大部分。起亚也下跌0.50%，收于10.03万韩元。不过，相比整体市场，起亚的跌幅相对有限。
另一方面，韩国政府在美中期选举后金融市场波动加剧的情况下，表示将采取先发制人的应对措施。副总理兼财政经济部部长李炯一（音译）在6日于政府首尔大楼召开的第276次对外经济部长会议上表示：“相关部门将先发制人地制定并适时实施必要措施，以防止股市过度反应，背离经济基本面。”
政府还计划评估美国的关税、出口管制和产业支持政策变化对韩国企业的影响。在稳定履行现有韩美贸易协议的同时，政府计划加强与美国行政部门、国会及地方政府的沟通。