[BizHanKook] 据确认，LS电缆已中断了与德国永久磁铁专业企业真空熔炼（VAC）推进的合作项目。此前，LS电缆计划携手海外专业企业进军稀土永久磁铁市场，但因成本竞争力问题被迫搁置。作为替代方案，LS电缆决定通过其持股100%的子公司Korea Motion Works（KMW），投入约3500亿韩元在庆尚北道龟尾市建立自主生产设施。
LS电缆相关人士向Bizhankook透露：“由于成本竞争力的问题，决定不再与VAC推进合作。”这意味着近期公布的龟尾永久磁铁工厂投资项目，其背景正是放弃了原有的合资构想，转而采取自主生产体系。
摆脱中国，打造稀土供应链核心枢纽
LS电缆在上月29日于首尔中区The Grand Lotte Seoul举行的“庆尚北道企业家之夜”活动上，与庆尚北道及龟尾市签署了建立永久磁铁生产设施的投资协议。LS电缆持股100%的子公司Korea Motion Works（KMW）计划到2029年为止，在龟尾国家产业园区内的LS电缆仁洞工厂闲置用地上投资3455.6亿韩元，并新聘212名员工。
稀土永久磁铁是利用钕或钐等稀土元素实现强磁性的材料，广泛应用于电动汽车驱动电机、工业机器人及风力发电机等领域。据大信证券研究中心预测，钕永久磁铁的需求量将从2025年的21万吨激增至2050年的75.3万吨。然而，由于原料加工和永久磁铁生产高度集中在中国，供应链多元化的必要性日益凸显。
LS电缆代表具本圭在当天的活动上表示：“LS电缆过去数十年来与龟尾市建立了密切的缘分，并与地区社会共同成长。”他强调，此次投资约3500亿韩元建设的Korea Motion Works龟尾工厂，将成为非中国稀土供应链战略的核心枢纽。
LS电缆之所以决定自行构建生产设施，其背后原因是与原先海外企业的合资项目中断。
2024年2月，LS电缆子公司LS Eco Advanced Materials曾宣布与德国永久磁铁专业企业真空熔炼（VAC）签署了关于成立永久磁铁业务合资公司的业务协议（MOU）。当时，双方计划在年内成立合资公司，并从2027年起向整车厂商等供应年产规模达1000吨的钕（NdFeB）永久磁铁。这相当于可供约50万辆电动汽车使用的产量。
LS电缆原本的构想是结合VAC的永久磁铁制造能力与LS Eco Energy的稀土业务，构建降低中国依赖度的供应链。但LS电缆相关人士向Bizhankook表示：“由于成本竞争力问题，决定不再与VAC推进合作。”以此为契机，公司决定不再依靠原有的合资项目，而是通过Korea Motion Works着手构建自主生产体系。
龟尾供应国内，美国瞄准北美市场……原料与加工采取海外联动
LS电缆决定于去年9月向Korea Motion Works注资1500亿韩元，正式开始构建自主永久磁铁生产设施。
Korea Motion Works计划在龟尾建设的工厂目标是确保年产1000吨钕永久磁铁和300吨钐钴（SmCo）永久磁铁，总产能达到1300吨。钕永久磁铁主要用于电动汽车和机器人电机，而具有高耐热性的钐钴永久磁铁则用于航空航天和国防领域。
具体的量产日程也已明确。Korea Motion Works代表洪永浩表示：“计划在2028年3月完工，经过4月的试生产后，从7月开始投入量产。”
关于选择龟尾作为生产基地的背景，洪代表列举了当地被指定为机器人产业特化园区、庆北地区汽车零部件企业集聚以及优秀的产业基础设施等因素。他特别说明，龟尾市迅速且积极的行政支持是此次投资决策的重要契机。
在龟尾工厂生产的永久磁铁将主要供应给国内汽车及零部件厂商。LS电缆相关人士表示：“龟尾工厂基本上是为龟尾及国内附近的整车与汽车零部件企业提供供应。”
LS电缆同时也在推进在美国建立永久磁铁生产基地。LS电缆相关人士解释道：“由于仅凭国内需求可能会导致供应吃紧，因此美国工厂正准备将其作为面向北美等全球整车市场的供应链，实现双轨布局。”
美国生产设施的目标产能为年产2000吨钕永久磁铁。加上韩国的产能，意味着将构建年产3300吨规模的生产体系。不过，美国工厂的具体投资规模和时间尚未确定。据LS电缆方面透露，目前处于获得土地后的初期阶段，在工厂开工前还需要进行土木工程及土地平整工作。
LS电缆虽然构建了自主永久磁铁生产体系，但并非所有生产工序都在国内进行。公司正推进构建从澳大利亚稀土企业莱纳斯（Lynas）获取稀土氧化物，在越南LS Eco Energy生产设施加工成金属，最后在韩国和美国制造永久磁铁的供应链。
具本圭代表强调：“LS电缆正与各关联公司合作，积极构建从稀土金属到永久磁铁制造的非中国供应链。”
洪永浩代表也补充道：“原材料部分将通过海外战略合作伙伴关系解决，后续的稀土金属化及最终磁铁生产，计划效仿日本的高端化模式推进。”