[BizHanKook] 韩国空军已确定未来战场与战斗机协同作战的下一代无人战斗机，即CCA（无人僚机）的获取方式，并计划于明年正式确定需求。其采购原则定为“先引进，后国产”，即先获取美制军用机及美制CCA，在运营这些进口CCA之后，再制定将国产CCA与国产战斗机整合并进行运营的方案。
该计划与过去在下一代战斗机项目中，先引进进口战斗机“FX-3”而非开发国产战斗机“KF-X”的方式相似。虽然此举具有降低风险的优势，但因存在出口可能性不确定、国产战斗机竞争力减弱以及国产CCA采购预算缩减等忧虑，确立准确的方向性显得至关重要。
韩国空军于13日在韩国军事科学技术学会秋季学术大会的特别研讨会上首次公开了这一计划。演讲方为韩国空军本部有人无人复合体系战斗力科，主题为“韩国型下一代战斗机开发方向与分阶段CCA整合战略”。笔者获取的演讲内容显示，其逻辑是先在进口军用机上实现CCA战力化，在通过运营进口CCA确立运营概念后，再启动国产CCA的研发。
作为“先进口”的第一阶段框架如下：在F-35A、F-15K、KF-16、E-737等现有战力上加装国外CCA，积累运营概念与协同控制经验。值得关注的是E-737。空军计划将预警管制机作为控制节点，这显然考虑到了波音澳大利亚公司生产的MQ-28“幽灵蝙蝠”（Ghost Bat），F-15K似乎也同样以此为考量。而在KF-16和F-35方面，洛克希德·马丁公司正在开发的“Vectis”似乎是主要候选机型。
换言之，空军引进进口CCA的对象，推测不仅包括美国空军已确定采购的通用原子公司（General Atomics）的FQ-42A“黑暗马林”（Dark Merlin）和安杜里尔公司（Anduril）的FQ-44A“狂暴”（Fury），还将美军尚未正式采纳的机型也列为了进口CCA的候选。
在进口CCA并完成过渡后，第二阶段将进入国产CCA环节，不仅是单纯的CCA无人战斗机，还将获取韩国型低可探测性战斗机。具备内部弹仓、隐身性能增强的KF-21EX是暂定的候选机型。空军表示，计划将该机体与国产CCA从研发阶段就捆绑为一个体系，直至实现战力化。在同一改进生产线上，还将开发出能随编队飞行并进行电磁干扰的电子战任务机。
“先进口”的背景是可以理解的。据报道，中国不仅已经开始实战运用J-36和J-50隐身战斗机，还投入了GJ-11隐身无人战斗机。特别是GJ-11，其隐身性能甚至优于目前美国正在生产的CCA无人战斗机，构成了实质性威胁。
韩美双方还决定分享关于CCA无人战斗机运营的诀窍。上月22日，韩美空军参谋总长签署了自主协作平台（ACP）合作意向书（LOI）。发布的8个合作领域包括作战运营概念、自主性、基于人工智能（AI）的空战支援、战斗实验、政府参考架构（GRA）等。通过此类合作，如果我们能引入美国的CCA运营经验，考虑到美国已先行承担了试错成本，那么“先进口”似乎是降低风险的选择。
问题在于后续环节。首先，美国政府能在多大程度上共享CCA信息仍不确定。ACP意向书仅为无约束力的意向书，并非确定机型销售或技术转让。虽然目前与美国空军合作CCA项目的安杜里尔公司表示美国已准备好出口CCA，但极有可能在运营过程中的维护及数据通信方面，向韩国提供受限的信息和权限。
其次，国产战斗机的竞争力可能减弱。KF-21于今年5月获得Block-I战斗力适航认定，9月首架量产机交付空军，但未来仍需大量性能改进。特别是KF-21EX系列的出口竞争力，并非来自单机本身，而是来自与国产CCA捆绑的“有人/无人包”。如果运营标准和数据链路固定以美制CCA为中心，国产战斗机将沦为“只能挂载美制CCA的平台”。这意味着我们将失去整个方案的主导权。
第三，国产CCA的预算和采购量容易缩减。目标单价低于3000万美元（约420亿韩元）且已受验证的进口品将先行进入。投入开发经费制作的国产CCA排名必然会被推后。在下一代战斗机项目中，也是在确定引进进口机后，国产KF-X才于2015年进入体系开发，并耗时11年才完成。如果无人机项目重蹈覆辙，国产CCA可能会在原型机阶段流产。
“先进口、后国产”应当是一种手段，而非战略。虽然为了弥补2030年代的战力空白，时间上的紧迫性可以被认可，但若一味认为国产研发必然晚于进口，并不符合现实利益。此外，对于将比KF-21或F-15K服役时间更长的KF-21而言，尽早（至少在同期）赋予其CCA能力，对提升整体空军实力而言才是性价比最高的选择。
当前，CCA无人僚机市场是新概念武器体系中最具潜力的领域之一，全球各国都在竞相抢占市场先机。特别是作为KF-21出口竞争对手的土耳其KAAN战斗机，其无人僚机协同进展可能先于韩国，因此亟需加速研究开发与投资。
所幸的是，韩国航空宇宙产业（KAI）开发的AAP-150小型无人僚机（具备电子战及自杀式攻击能力）已经成功首飞；大韩航空与国防科学研究所（ADD）共同研发的低可探测无人机（LOWUS），其尺寸和飞行性能与美国空军的FQ-42相似，预计将于今年年底首飞。韩国已不再是当年勉强制造T-50、连F-35级战斗机都不敢奢望的国家。在CCA技术上，韩美之间的差距已大幅缩小，韩国现在的水平已不仅仅是“美国在用CCA发射导弹时，我们才准备飞行”的阶段。
忽视这些事实是不理智的。应当至少同时推进国内CCA研发与国外机型引入，或者以国产研发的CCA为核心建立无人战斗机运营战略，在此基础上再考虑为进口战斗机配套引进进口CCA。