[비즈한국] 随着政府时隔6年重新推进首尔芦原区泰陵高尔夫球场（CC）的开发计划，周边居民和使用者纷纷表达了忧虑。记者在现场采访时了解到，居民们主要担心绿地遭到破坏以及交通负担加重等开发后将带来的环境变化。虽然政府设定了在泰陵CC供应6800户住宅并于2029年动工的目标，但芦原区政府坚持认为，必须先行落实扩建花郎路及延长地铁6号线等广域交通改善对策。
9日，记者走访了泰陵CC，发现即使在工作日，前往的车辆依然源源不断。停车场停满了车，旁边的练习场也有不少使用者。在球场内享受挥杆乐趣的访客也不在少数。
泰陵CC的开发计划最早于2020年文在寅政府公布的“8·4住房供应对策”中被提出。当时政府计划在此供应1万户住宅，但随后引发了交通拥堵、绿地破坏以及周边泰陵、康陵文化遗产保护等争议。2021年，供应规模缩减至6800户，此后项目长期陷入停滞。今年，政府决定正式重新推进泰陵CC的开发，并将2029年定为动工目标。
在泰陵CC附近受访的居民对重启开发大多持负面态度。大多数人担心现有的绿地和周边环境会因开发而面目全非。
在泰陵CC附近京春线森林路散步的70多岁居民A某表示：“该地区最大的优点就是有可以出来散步和呼吸的空间。如果公寓施工开始，现在的景象恐怕将不复存在，非常遗憾。”一同散步的居民也说道：“和周边人谈起此事，大部分人都反对。这种事情被提出来让人感到很不愉快。”
也有居民担心这对泰陵、康陵等周边文化遗产的影响。在泰陵CC附近受访的居民B某表示：“世运4区域因文化遗产问题开发受阻，不明白为什么这里非要开发。如果公寓动工，自然环境被破坏，环境会变得非常压抑。”
当天居民们提到的最突出问题是交通。与泰陵CC紧邻的花郎路是连接首尔东北部与九里、南杨州的主要道路，上下班高峰期交通量极大。特别是花郎台十字路口一带，因汇集了来自花郎路、京春北路、新内IC等方向的车辆，被认为是上下班期间拥堵的重灾区。居民们担忧，在道路本就拥挤的情况下，如果再新增数千户住宅，交通压力将进一步激增。
事实上，当天临近下班时间，往返于花郎路的车辆明显增多。在经过泰陵CC门前的路段，车流排起了长队，越往花郎台十字路口方向，交通量越大。
当天下午6点左右，在花郎台十字路口，20多岁的居民C某表示：“上下班时间经过这里就能感觉到交通非常拥堵。如果陆军士官学校或首尔女子大学有活动的话，拥堵情况会变得更加严重。”
政府计划在泰陵CC开发过程中一并审视交通与文化遗产保护等问题。国土交通部计划在今年内完成世界遗产影响评估，并通过自今年2月起运营的交通改善协商机制，在2028年3月前制定好交通对策。
芦原区政府则坚持认为，在政府推进项目之前，必须具备更具体的交通对策。区政府向政府提出了扩建花郎路及泰陵至九里IC、延长地铁6号线（从花郎台站经泰陵CC至别内站）、建设白沙隧道等要求。芦原区厅长徐俊吾也于8月12日与禹元植议员共同拜访了国土交通部长官金润德，传达了将当地居民需求反映至泰陵CC开发中，并先发制人地扩充广域交通网的立场。
专家指出，比起像泰陵CC这样过去多次提及的旧址，政府更需要拿出能真正转化为实际住宅供应的对策。Smart Tube房地产调查研究所所长金学烈表示：“像泰陵CC这样的地块虽然很早之前就被反复提及，但一直没能落实。政府应思考真正需要的住房是什么，并制定与之相符的对策。”